Circulo de Periodistas de Bogota
‘Hoy solo los del ‘nunca’ se oponen al acuerdo de paz’: Santos

Foto: Efraín Patiño

Santos recibirá el Nobel de Paz el próximo sábado.

El personaje del año para EL TIEMPO espera que la Corte apruebe pronto el ‘fast track’.

Por:  YAMID AMAT | 

El presidente de la República, Juan Manuel Santos, aceptó resumir en la siguiente entrevista todos los beneficios que él considera tiene el acuerdo de paz con las Farc y explicar por qué escogió al Congreso de la República como el camino para la refrendación.

El mandatario niega que se hubiera hecho “conejo” a quienes votaron ‘No’ en el pasado plebiscito y enumera todas las modificaciones que el ‘No’ propuso y que él incluyó en el acuerdo.

Por otra parte, el Presidente se refirió a la decisión que el viernes pasado tomó la Corte Constitucional de aplazar hasta el 12 de este mes su fallo sobre el Acto Legislativo para la Paz, que incluye el denominado ‘fast track’ o trámite abreviado para las reformas que presentará al Congreso con el fin de desarrollar el acuerdo de paz.

“El ‘fast track’ es necesario para la reformas constitucionales y también para las leyes de más alto rango –dice–. «Hago votos para que la honorable Corte Constitucional le dé su visto bueno, porque es absolutamente indispensable para una rápida implementación, que a su vez es fundamental para el éxito del proceso».

Si el ‘fast track’ se dilata en la Corte, ¿teme usted que se enrede el trámite de los proyectos que implementarán el acuerdo?

Sin duda. ¡Imagínese usted el próximo año electoral con el Congreso discutiendo cada palabra de cada ley para implementar el acuerdo! Sería casi imposible su rápida implementación.

¿Por qué fue elegido el Congreso como el nuevo escenario de refrendación?

Era el camino que menos polariza el país. Es menos costoso que un plebiscito y es totalmente legítimo para hacerlo. En el Congreso están representados todos los partidos, tendencias y movimientos políticos elegidos por el voto popular. Y, no menos importante, se encuentran todas las regiones, todos los departamentos del país. El Congreso representa a la nación entera. Eso fue lo que nos recomendó de forma unánime la sala de consulta del Consejo de Estado, que es la que nos dice qué es lo que debemos y no debemos hacer.

¿Pero la refrendación en el Congreso sí dota de legitimidad al acuerdo de paz?

Por supuesto. En toda democracia, el Congreso es el encargado de refrendar y dar apoyo político, en nombre de los ciudadanos, a las decisiones del Ejecutivo. Lo dice expresamente nuestra Constitución en el artículo 1 y en el artículo 133. Los nueve acuerdos de paz logrados en el pasado fueron implementados por el Congreso.

Pero el Centro Democrático y otros sectores de oposición han dicho en el Congreso, con carteles e intervenciones, que usted les puso “conejo” a quienes votaron ‘No’ en el plebiscito. ¿Cuál es su opinión?

Todo lo contrario. Los escuchamos, recogimos y defendimos sus propuestas. Lo hicimos de buena fe y con la mejor disposición. Las incorporamos prácticamente todas. En la página web del Alto Comisionado para la Paz está la lista completa. No cumplir con el anhelo de paz de todos los colombianos, no lograr este nuevo acuerdo, eso sí que habría sido hacerle conejo al país. Hoy, solo los radicales del ‘No’, los del ‘nunca’, los que no iban a quedar contentos con ningún acuerdo, esos pocos se oponen. Lo hacen porque quieren hacer política con la paz.

(También: Amnistía e indulto, lo que sigue en la implementación de los acuerdos)

Sobre la reacción de los partidos de oposición, el Centro Democrático está solicitando que el nuevo acuerdo sea sometido a referendo. ¿Qué opina?

Están en todo su derecho de convocar un referendo sobre este o cualquier tema. Estamos en una democracia.

Si es así, ¿por qué no quiso hacer un plebiscito?

Ya le dije: otro plebiscito sería polarizante, costoso y demorado. Ya lo vivimos los colombianos durante la pasada campaña. Es necesario, es mi deber como Presidente buscar la reconciliación y no la división. Es también mi deber proteger la vida. Prolongar la incertidumbre es poner en riesgo el cese del fuego. Ya se estaba empezando a desmoronar. Hay urgencia de pasar a la implementación del acuerdo. Es lo que nos piden el pueblo, la comunidad internacional y el sentido común.

Al margen de esta polémica, el acuerdo fue finalmente refrendado por el Congreso. ¿Qué sigue ahora?

La implementación; en particular, la consolidación del cese del fuego, la entrega de las armas de las Farc, la iniciación en forma del desminado, de los programas de sustitución de cultivos de coca, el retorno de los desplazados a sus tierras, los planes prioritarios de inversión en las regiones más afectadas por el conflicto.

(Además: Así operará la comisión que le hará seguimiento al acuerdo de paz)

¿Usted proyecta incluir algunas de las propuestas del ‘No’ en los decretos y proyectos de ley que desarrollarán el acuerdo de paz?

Todas las que están incorporadas en los acuerdos, por supuesto.

Pero, entonces, ¿cuáles fueron las propuestas del ‘No’ incluidas en el nuevo acuerdo?

La inmensa mayoría fue incluida. Todos los cambios los pueden revisar los colombianos en la página web del comisionado de Paz. Pero le menciono las que son de particular sensibilidad entre los voceros del ‘No’: primero, las Farc entregarán sus bienes y la plata que tengan disponible para reparar a las víctimas. Segundo, la obligación de dar información detallada y precisa a la justicia sobre narcotráfico. Tercero, se mantuvo la opción de erradicación de cultivos de coca, incluso mediante aspersión. Cuarto, se hicieron precisiones a las restricciones de la libertad. Quinto, se fijó un límite de tiempo a la justicia especial de paz. Y mire, además, se aceptó que los jueces sean exclusivamente colombianos y se garantiza la responsabilidad fiscal en el posconflicto. Se hizo articulación con la justicia ordinaria y, en particular, el tema de las tutelas. El respeto a la propiedad privada se reiteró y fortaleció. Se consagraron garantías jurídicas para agentes del Estado y para terceros.

Se aceptó la no participación de las Farc en la comisión de garantías de seguridad. Algo más: solo se incorporan los elementos de derechos humanos y Derecho Internacional Humanitario a la Constitución, los cuales ya están presentes. Y también se aceptó que el Estado es el único responsable de la implementación del acuerdo y se hicieron las modificaciones para garantizar que la llamada ideología de género no esté presente, aun cuando nunca lo estuvo, ni siquiera de manera sugerida.

Le puede interesar: Las propuestas de los del ‘No’ que quedaron en el acuerdo de paz)

Entonces, ¿cuáles no fueron incluidas y por qué?

El único tema que no se modificó fue el de la elegibilidad de los jefes de las Farc. Aunque a muchos les parezca difícil de aceptar, esa es la razón de ser de todo proceso de paz: que los alzados en armas las depongan, cesen la lucha armada, reconozcan y se sometan a la ley y puedan participar en el debate democrático desde la legalidad. Así ha pasado en todos los procesos de paz, aquí en Colombia y en el mundo. Los líderes del M-19 fueron candidatos inmediatamente después de la firma. En otros países, los acuerdos han ido más lejos, incluyendo participación garantizada en el Gobierno Nacional. En este caso serán los colombianos, con el voto, quienes decidirán si apoyan o no las ideas políticas de las Farc.

En este proceso han ocurrido cosas que nadie pensó que pudieran suceder, como lo que hizo el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas al aprobar por unanimidad la verificación del desarme de las Farc y otros temas claves. ¿Cómo logró semejante pronunciamiento?

El proceso de paz de Colombia ha tenido un apoyo generoso y unánime de la comunidad internacional desde el principio. No hay un solo país que se haya opuesto o haya expresado reservas. Es algo extraordinario para Colombia.

¿Existe algún precedente en el cual el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas haya aprobado un acto como este?

No tiene antecedentes que el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas haya adoptado dos resoluciones por unanimidad sobre un apoyo de esta dimensión.

¿Para usted, qué tan fácil y qué tan difícil resultó lograrlo?

Esta fue una labor diplomática de mucha gente. La canciller María Ángela Holguín; la embajadora en Naciones Unidas, María Emma Mejía, hicieron un trabajo juicioso para explicar el acuerdo y su importancia. Personalmente, hablé con los mandatarios de los cinco miembros permanentes del Consejo de Seguridad: Estados Unidos, Rusia, Reino Unido, Francia y China. Este apoyo mundial es testimonio de la importancia de acabar con este conflicto tan largo, el único en el continente, y de la calidad, la seriedad y el rigor del proceso de negociación y del acuerdo alcanzado.

¿Cuáles fueron los momentos más difíciles de la negociación, y usted qué hizo para superarlos?

Hubo muchos momentos difíciles. Superarlos requirió paciencia, determinación, firmeza y perseverancia. Mi gran motor para mantener el esfuerzo fueron las víctimas, su dolor y su generosidad.

Cuáles son los proyectos que se van a presentar para iniciar la implementación de los acuerdos de paz?

La primera ley es la de amnistía.

¿Cuándo debe comenzar la concentración ya efectiva de los miembros de las Farc en las zonas destinadas para este fin y cuándo empiezan a entregar las armas?

El próximo martes se iniciará el movimiento de las Farc hacia las zonas veredales transitorias. Después de 90 días se iniciará la dejación de las armas. Y en 150 días, tan solo 150, todas las armas de las Farc estarán en manos de Naciones Unidas. Ese día, las Farc, como grupo armado, habrán dejado de existir.

El Gobierno Nacional ha señalado que el cese del fuego es débil. ¿Qué tan frágil es el cese del fuego al día de hoy?

Sigue siendo muy frágil. El riesgo de un nuevo incidente como los que han ocurrido no puede descartarse. Por eso es tan urgente avanzar y empezar lo más pronto posible la implementación. Dilatar la puesta en marcha del acuerdo significaría poner en peligro todo lo alcanzado, poner en riesgo más vidas.

¿Por qué el Gobierno Nacional parece tener tanto afán en implementar las zonas veredales y la Jurisdicción Especial para la Paz?

Por lo que le acabo de decir: para salvar vidas, para dar garantías y tranquilidad a las comunidades en las zonas de conflicto. Las víctimas, el país entero, necesitan ver que el mecanismo de justicia transicional está en marcha y que sus derechos serán protegidos. La experiencia de los procesos de paz en el mundo muestra que entre más rápido se inicia la implementación de lo acordado, más sólido es el proceso y menor riesgo hay de que resurjan problemas de violencia.

¿El nuevo acuerdo final ingresa o no a la Constitución?

Solo los elementos que tienen que ver con los derechos humanos y el Derecho Internacional Humanitario, que ya de por sí hacen parte de la Constitución. Esto se cambió a solicitud de varios sectores del ‘No’, y reconozco que tenían razón.

¿Qué son las circunscripciones transitorias de paz para las víctimas?

Las zonas más afectadas por el conflicto han sufrido no solo el horror de la violencia, sino que también han sido poco escuchadas. Se crearon 16 circunscripciones especiales en esas regiones para que las comunidades puedan tener representantes a la Cámara durante dos períodos electorales. Y quedó claro que las Farc no podrán presentar candidatos a esas circunscripciones.

¿En qué medida el Gobierno prevé que las Farc respondan a su deber de reparar a las víctimas?

Las Farc deben declarar sus bienes y valores, y reparar con ellos a las víctimas, so pena de incumplir el acuerdo y perder los beneficios.

¿Y de qué manera los militares condenados por delitos cometidos durante los años de conflicto serán beneficiados con el acuerdo de paz?

Los militares y policías que hayan sido condenados por la justicia ordinaria por delitos relacionados con el conflicto podrán ser beneficiados por la justicia especial de paz. Por ejemplo, si un militar condenado por un crimen grave ya ha cumplido entre 5 y 8 años de condena, podrá salir libre.

¿Y qué va a ocurrir con los militares investigados por ‘falsos positivos’ y otro tipo de delitos durante el conflicto?

Quiero subrayar que todas las actuaciones de nuestras Fuerzas Armadas se presumen legales. En los casos individuales en los que pueda haberse cometido un delito, los responsables podrán acogerse a las normas de la justicia de paz y recibirán las sanciones establecidas en el acuerdo. Cada caso será determinado por el tribunal. Esta solución garantiza los máximos beneficios posibles con la seguridad jurídica que se merecen nuestros soldados y policías.

¿Cuáles van a ser las medidas que el Gobierno implementará para evitar que los municipios en donde había clara influencia de las Farc no sean ocupados ahora por organizaciones delictivas?

Ya hay un plan específico preparado y en proceso de ejecución bajo el liderazgo de las Fuerzas Armadas, en coordinación con el Estado, para garantizar la presencia institucional. Ese será uno de los cambios más sensibles en lo que eran zonas de conflicto. Va a llegar el conjunto de los servicios institucionales, y no solo la Fuerza Pública.

Por otra parte, el próximo sábado usted va a recibir el premio Nobel de Paz en Oslo (Noruega). ¿Para usted, Presidente, qué significa esta distinción?

El premio Nobel es el máximo galardón que cualquier entidad o cualquier persona pueda recibir. El de la paz, por ser el primero de los reconocimientos, y por su significado en materia de la protección de la vida humana, la solidaridad y la concordia, es aún más honroso.

Lo recibo con humildad, con profunda emoción, a nombre de los colombianos y, sobre todo, de las víctimas. Este es un reconocimiento a Colombia, a la voluntad de un país de dejar atrás décadas de conflicto y buscar la reconciliación.

Usted anunció que el dinero del premio Nobel lo destinará a las víctimas. ¿Cómo serán seleccionadas las personas beneficiadas con el reconocimiento económico?

Cuando me entreguen el premio decidiré con mi familia la mejor manera de ayudar a las víctimas y lograr que esos recursos tengan el mayor beneficio posible para aquellos que han sufrido tanto. Hacer prevalecer el diálogo y la concordia sobre la guerra, alcanzar y mantener la paz, y poner fin al sufrimiento y el dolor que traen todas las guerras es de la esencia de este premio. Las guerras son el único y verdadero enemigo que tenemos que derrotar.

YAMID AMAT
Especial para EL TIEMPO.

Tomado de:El Tiempo.com

Yo soy Yamid, cambiadme la receta

Yamid Amat y el Premio CPB. Foto iris,net.co

Por Oscar Domínguez Giraldo

La siguiente es una entrevista virtual (actualizada, claro) a Yamid Amat director de CM&, quien cumplió 75 años el 2 de diciembre, y quien acaba de publicar su primer libro: ¡Cuidado con lo que dice!

¿De donde se copió lo de las entrevistas virtuales?

– Soy un creador, no una fotocopiadora. Arranqué como control en Radio Boyacá, en Tunja. Cuando Gustavo Nieto Roa me dio la alternativa, me inventé los programas radiales para noctámbulos. Se llamaba El Club de los Murciélagos y se emitía de 10 PM a 1AM. Por primera vez los oyentes hacían llamadas telefónicas a la radio. El Club lo llevé luego a Radio Juventud, en Bogotá, con el gordo Jaime Villamil, de quien aprendí el abecé de la reportería. No nos dejaba oír la competencia radial pero ¡ay! de quien se dejara chiviar. En Juventud nació mi chivolatría. Me inventé el periodismo de farándula

"Los secretos, 1,2,3" en CM&. Foto elmundotkm.com

“Los secretos, 1,2,3” en CM&.
Foto elmundotkm.com

en El Espacio donde escribía con el alias de Juan Lumumba. En tiempos de los fenicios (¿o serían los romanos?), al pueblo le daban pan y circo. Ahora mi receta es SST: sangre, sudor (fútbol, mi debilidad) y tetas. Descubrí que la gente se levanta a trabajar y entonces colonicé la franja de radio de la mañana, idea que mejoré de Los Colectivos que escuché en Buenos Aires. Ahora, todo el mundo tiene sus 6 am- 9am. Con Radionet inventé las noticias de radio todo el día. Lástima que la idea no pegó. Desde siempre, Tunja y Bogotá que han disputado mi cuna, tuvieron su Ted Turner cundiboyacense. Fui jefe de redacción de TV Sucesos RCN, del maestro de Itagüí, Alberto Acosta, donde nos lucimos con gente como Nacho Ramírez (que del paraíso goce), el pastor Darío Silva, el chiquito César Fernández, Amparito Pérez, Virginia Vallejo. Usted, Trapito Domínguez, estorbaba en el noticiero de la medianoche y se nos pegaba a la hora de tomar proletaria brandy Domeq mientras paríamos el noticiero de la siete con el gordo Arturo Posada quien sufría pegando las películas con cinga. Ahora, al frente del noticiero de tv. CM& hago mi periodismo entre las 8:30 y las 10:30. Impuse las noticias libretiadas, actuadas, recitadas, por bellas que le quitan el sueño a los televidentes. Ya todos están con el cuento de 1, 2 y 3. Qué pena, soy un Rey Midas de los medios: todo lo que se me ocurre lo vuelvo sintonía.

Yamid Amat. Foto blogspot.com

Yamid Amat.
Foto blogspot.com

– ¿Considera ético el recurso de la entrevista virtual?

– Prefiero hablar de puro periodismo. Es mi dios y mi ley. Para preguntar soy un fenómeno. Con esta habilidad soy el Cassius Clay del periodismo colombiano. No tengo rival. Véanme en el noticiero y léanme los domingos en El Tiempo. (Acabo de recopilar mis entrevistas en mi primer libro que titulé ¡Cuidado con lo que dice! A ver si lo leen pa que aprendan, viejo. No les voy a durar toda la vida). Algún pupilo me comparó con Oriana Fallaci, en el arte de preguntar, aclaro, y sin los libros que ella se leyó. Todavía me critican porque confundí a María Kodama con la esposa de Jorge Luis Pinto, exentrenador de mi Santafecito lindo. Tampoco me perdonan que le haya conseguido mar a Bolivia por la vía del maremoto. Y hay quienes me dicen tacaño, por favor, viejo…

– ¿Trata bien a su tropa?

– Me dicen Alka-seltzer dizque porque me subo y me bajo rápido. Olvido pronto. Me enojo y tiembla la redacción. Tengo el defecto de que regaño en público y pido perdón en privado. Lo que pasa es soy adrenalina pura, el estrés es mi aliado. Me desestreso con las chivas, los caballos, el black jack, las muchachas. Pero una enojada mía se puede poner en la hoja de vida. Mejoro currículos a punta de gritos y de madrazos. Con razón el Círculo de Periodistas de Bogotá, aunque demorado, se enmendó la plana y me adjudicó también el premio a mi vida y obra que hace años me adjudicaron los del premio “Simón Bolívar”. Todos los premios me buscan. Soy grande.

– ¿Cuánto le debe en su carrera política al expresidente López de quien usted fue su Pájaro Hoyos…?

– Mérmele, maestro. Darío es Darío y Yamid soy yo. Por lo demás, pregúntele al presidente López – en el más allá- a quién le debe su presidencia.

– ¿Por qué lo sacaron de Caracol TV?

– Una gitana boyacense me dijo un día que había un Ricardo Alarcón en mi futuro. No le gustaron mis entrada$ y le tocó hacer el mandado de sacarme. Y de paso sacarse un clavo. Pero siempre caigo parado, como los gatos.

Yamid y 'las chivas'. Foto iris.net.co

Yamid y ‘las chivas’.
Foto iris.net.co

– ¿Defiende la chiva?

Nada más orgásmico que una chiva. La chiva en periodismo es como correr 100 metros por debajo de los diez segundos. Es la sal de mi vida. Yo tengo la chiva por cárcel. No puedo vivir sin ella. Soy ninfómano de noticias. Nací para ser un periodista las 24 horas, no un ratico sí y al ratico no. Soy un animal periodístico, viejo.

¿Su opinión sobre esta entrevista virtual?

Yo soy Yamid… “cambiadme la receta”. Mejor dicho, perro no come perro…

 Tomado de: Revista Corrientes.com

Gobierno y Farc instalan comisiones que verificarán la implementación del acuerdo de paz

Foto: Caracol Radio

Farc implementación 


Rafael Pardo, Sergio Jaramillo, Juan Fernando Cristo por el Gobierno y Jesús Santrich, Victoria Sandino e Iván Márquez por las Farc serán los encargados.


En compañía de los países garantes Cuba y Noruega, se darán a conocer detalles de los pasos a seguir a partir del «Día D», el balance de cómo avanza la adecuación de las zonas veredales de ubicación, las tareas pendientes y todos los mecanismos y herramientas que se activan a partir de hoy para poner en marcha la implementación del acuerdo y a la par el desarme definitivo de la guerrilla.

Estas comisiones verificación e impulso a la implementación así como el Consejo Nacional de Reincorporación son las primeras instancias creadas y que tendrán acompañamiento internacional para vigilar de cerca que las dos partes cumplan con lo acordado y en caso de que surjan diferencias o complicaciones, resolverlas para evitar contratiempos es estas complejas tareas.

 

De igual forma se activa completamente la labor de la misión de la ONUen Colombia en las tareas del desarme y como parte del mecanismo tripartito de monitoreo y verificación que también está integrado por delegados del Gobierno y las Farc.

Tomado de: Caracol Radio

Parte médico oficial del Chapecoense: «Los sobrevivientes no están en riesgo de muerte»

Foto: EFE

Alan Ruschal, uno de los futbolistas sobrevivientes, en el momento que fue hospitalizado


El club brasileño comunicó cuál es el estado de salud de los jugadores que salieron con vida del accidente aéreo en el que murieron 71 personas


La Associação Chapecoense de Futebol emitió un comunicado sobre el estado clínico de los futbolistas sobrevivientes a la tragedia aérea que terminó con la vida de 71 personas y que enlutó al mundo del fútbol. Los jugadores se encuentran internados en distintos hospitales de Medellín.

«Ningún paciente está en riesgo de muerte. La situación es crítica pero estable», dice el escrito que fue publicado en el sitio web oficial de la entidad brasileña y difundido en sus perfiles de redes sociales.

Los futbolistas sobrevivientes fueron el lateral izquierdo Allan Ruschel, el zaguero Helio Neto y el portero Jackson Follman, quienes se mantienen estables y se recuperan en la Clínica Somer, en la Clínica San Juan de Dios y en el Hospital San Vicente, respectivamente.

Ruschel fue operado de la columna en Medellín y sus movimientos de brazos y piernas son normales
Ruschel fue operado de la columna en Medellín y sus movimientos de brazos y piernas son normales

Sobre Ruschel, del que se especuló que podía quedar parapléjico, el estado es alentador. «Allan Ruschel se sometió a una cirugía en la columna vertebral. Sus movimientos son normales en los brazos y las piernas. A pesar de múltiples excoriaciones, ofrece buenas perspectivas de mejora. Ya tuvo contacto con su familia», comunicaron desde el club de Chapecó.

El zaguero Helio Neto fue el último de los rescatados y tiene buenas perspectivas de mejora

En cuanto a Neto, el escrito aclara que, a pesar de ser el último de los rescatados, «tiene buenas perspectivas de mejora». El defensor, de 31 años, quien pasó varias horas debajo del fuselaje del avión, podría volver a jugar al fútbol sin problemas.

El Chapecoense confirmó que al portero Jackson Follman le amputaron una pierna y está grave
El Chapecoense confirmó que al portero Jackson Follman le amputaron una pierna y está grave

El más complicado, según lo informado por el Chapecoense en su sitio web, es el portero Jackson Follmann: «Es el que se encuentra en estado grave. Tiene una de sus piernas amputadas. Está intubado y requiere más cuidado. Sin embargo, su condición es estable».

Además del estado de salud de los futbolistas, el club dio a conocer cómo se encuentra el periodista Rafael Henzel, quien se encuenta en la Clínica San Juan de Dios. «Henzel sufrió un traumatismo torácico y la fractura de una pierna. Su estado también es crítico, pero el panorama es optimista. Los pulmones mostraron una mejoría», comentaron.

El periodista que apagó la cámara para auxiliar a los de Chapecoense

El periodista que apagó la cámara para auxiliar a los de Chapecoense Foto: Archivo Particular

David Blandón, estudiante de sexto semestre, fue uno de los primeros reporteros en llegar a la zona de la tragedia. Prefirió ser camillero.

David Esteban Blandón llegó a Cerro Gordo -esa montaña de La Unión ahora convertida en camposanto- caminando a tientas en medio de cultivos de fríjol. Antes había subido por una loma, sin linterna, apenas guiado por las voces de los rescatistas que luchaban contra el lodo intentando divisar el avión.

Eran las 11: 45 de la noche. Había sido tanta la premura, que David no alcanzó a ir por las cámaras hasta la oficina del portal MiOriente.com, un medio de comunicación de Rionegro en el que trabaja hace casi un año. Se llevó una Canon T5 que tenía en la casa y el celular.

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Estando a pocos metros de divisar los pedazos de la aeronave y, en medio de la tiniebla, este joven de 24 años, estudiante de sexto semestre de Comunicación Social de la Universidad Católica de Oriente, escuchó una voz conocida. Era la de Edson Zuluaga, el comandante de Bomberos de Rionegro.

Y fue cuando encendió la cámara. Eso era lo que le indicaba la misión que le habían encomendado. Lo hizo instintivamente hasta que escuchó que Zuluaga comenzó a hablar de muertos. Entonces David no pensó dos veces en volver a guardar el aparato. No había tiempo para plantearse esa disyuntiva de si el camarógrafo debe estar allí para registrar lo que pasa, o para dar una mano.

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Lo que salió de su boca fue, “¡qué hay qué hacer comandante!”. De algún lado le entregaron unos guantes.  “En ese momento comencé a ver cuerpos. Los rescatistas estaban pidiendo ayuda para sacar a Jackson (Folmann, arquero suplente de Chapecoense, uno de los seis sobrevivientes de la tragedia). Ahí entendí que se había acabado la reportería, que no iba a sacar la cámara”, dice David sentado en el parque de Rionegro, luego de haber procesado todo lo que alcanzó a ver ese día.

La condición de Jackson era crítica. En la pierna derecha dejaba ver una fractura de tibia y peroné, pero en la izquierda la herida estaba al descubierto. Según ese primer diagnóstico que hicieron quienes lo auxiliaron, el jugador además tenía  una perforación de pulmón.

David y siete rescatistas más comenzaron a descender la montaña con Jackson al hombro. No era una tarea fácil si se tiene en cuenta la corpulencia del jugador: 89 kilos. Jackson se quejaba no poder estar respirando. Su cuerpo desnudo estaba completamente húmedo y apenas cubierto por una cobija. También decía que tenía frío. El mismo David, con tres chaquetas encima, dijo haber sentido el peso de las bajas temperaturas que se sentían en aquel filo de La Unión.

La mayor preocupación de los camilleros era que Jackson no sufriera por el abrupto camino enlodado que se precipitaba hacia abajo. Pero también, que se mantuviera despierto. “Le dábamos ánimo, ‘vamos Jackson, vamos Jackson, ánimo hermano’”, le decíamos.

“Prácticamente tocaba bajar sentados y arrastrados, para que no se nos fuera a caer. Jackson es muy grande. El único relevo que teníamos era la persona que alumbraba con linterna”, continúa David.

Unos 20 minutos duró la evacuación del jugador hasta el punto en el que esperaba una ambulancia. David, sabiendo la magnitud de la tragedia, se devolvió. También alcanzó a ayudar a sacar a la azafata Ximena Suárez, otra de las sobrevivientes. Así hasta que fueron llegando los refuerzos.

Hasta ese momento, David no sabía que Jackson era el arquero suplente de Chapecoense. Solo entendió que su misión allá, en principio, no era la de periodista. Que lo urgente era aprovechar cada segundo disponible para ayudar a salvar una vida. Con el transcurrir de las horas, supo que a Jackson le habían amputado una pierna, pero que estaba vivo, luchando por su vida en el Hospital San Vicente Fundación. David, que aún no ha terminado la carrera universitaria, dice que si se enfrenta de nuevo a una tragedia, ya sabe lo que tiene qué hacer. Primero lo primero.

 Tomado de:Semana.com

Con caravana desde Medellín, inicia repatriación de víctimas a Brasil

El alcalde de Chapecó encabezó la caravana fúnebre. FOTO CORTESÍA

GUSTAVO OSPINA Y VANESA RESTREPO | PUBLICADO HACE 1 HORA

Una caravana con 50 féretros en 36 vehículos sale este viernes al mediodía desde la Funeraria San Vicente, en el centro de Medellín, hacia el aeropuerto José María Córdova de Rionegro.

En ella van los cadáveres de los futbolistas, dirigentes y periodistas que fallecieron el pasado lunes en el accidente del vuelo CP2933 de Lamia, que transportaba a la delegación del club Chapecoense. Los cuerpos sin vida serán trasladados hacia Brasil en horas de la tarde.

LEE: Video revela la angustia de Erwin Tumirí luego del siniestro aéreo

La ruta definida por las autoridades para la marcha hacia Rionegro es la siguiente: sale de la sede de la funeraria San Vicente en la carrera 51D Juan del Corral sigue por la calle 61 Moore y gira por la carrera Bolívar hasta la Estación Hospital. Allí se gira a la izquierda por Barranquilla hasta tomar la avenida Regional, se atraviesa el puente nuevo en Moravia y se sigue hacia el norte hasta tomar la autopista Medellín – Bogotá rumbo a Rionegro.

FOTO GUSTAVO OSPINA ZAPATA

FOTO GUSTAVO OSPINA ZAPATA

La directora de la Unidad de duelo de la funeraria San Vicente, Isabel Arango, invita a todos los medellinenses a salir a las calles y balcones a despedir la caravana. “Que todos salgan y agiten pañuelos blancos en señal de duelo y solidaridad con nuestros hermanos de Brasil, Bolivia, Venezuela y Paraguay, de donde son las víctimas”, señaló.
Además: Este es el joven que ayudó a rescatar a los heridos durante la tragedia

Los cuerpos de los directivos y jugadores del club de fútbol irán en tres vuelos diferentes, mientras que los de los periodistas afiliados a la cadena Fox partirán en un viuelo chárter privado.

La Fuerza Aérea Colombiana tiene previsto rendir homenaje a las víctimas con un protocolo militar y un acto religioso, antes de su partida.

Un grupo de ciudadanos se acercó hasta el sitio con cánticos de “Vamos, vamos Chape” y mensajes de solidaridad para el alcalde de Chapecó, Luciano Buligon, quien aseguró que estaba muy agradecido.

“Muito obrigado (muchas gracias) Chapecó estará eternamente agradecido con Colombia”, dijo mientras varios ciudadanos le gritaban, desde la barrera, “Dios lo bendiga”.

FOTO GUSTAVO OSPINA ZAPATA

FOTO GUSTAVO OSPINA ZAPATA

Ya en la mañana de este viernes fueron repatriados los cuerpos de un venezolano y cinco bolivianos; mientras que en la tarde del jueves llegó a Paraguay el cadáver de otra de las víctimas.

También: Con calle de honor despidieron a bolivianos víctimas de la tragedia

En Brasil, en el estadio Arena Condá, se tiene previsto un homenaje con los féretros para despedir a los héroes de Chapecoense este sábado.

FOTO GUSTAVO OSPINA ZAPATA

FOTO GUSTAVO OSPINA ZAPATA

FOTO GUSTAVO OSPINA ZAPATA

FOTO GUSTAVO OSPINA ZAPATA

 

Gustavo Ospina Zapata
GUSTAVO OSPINA ZAPATA

Periodista egresado de UPB con especialización en literatura Universidad de Medellín. El paisaje alucinante, poesía. Premios de Periodismo Siemens y Colprensa, y Rey de España colectivos. Especialidad, crónicas.

Vanesa Restrepo
VANESA RESTREPO

Periodista. Amo viajar, leer y hacer preguntas. Me dejo envolver por las historias.

Tomado de:El Colombiano.com

“¿Y mi tripulación?”: dramático video del rescate de técnico de avión de Chapecoense
Foto: AFP/ Policía Nacional

Erwin Tumiriri fue uno de los sobrevivientes del accidente, en el que perdieron la vida 71 personas, entre miembros del equipo de fútbol Chapecoense, tripulación y periodistas.

Por: Redacción Nacional

Este viernes, la Policía Nacional divulgó un video que evidencia los dramáticos momentos del rescate de uno de los sobrevivientes del accidente del avión del Chapecoense, el cual se precipitó a tierra este lunes en la noche, cuando estaba cerca al aeropuerto José María Córdova de Medellín.

Las imágenes, registradas minutos después de la colisión, muestran a Erwin Tumiriri, técnico de aviación boliviano, quien figura aturdido y perturbado, preguntando además por su tripulación, mientras es atendido por uniformados de la Policía. (Lea: Esta noche fue repatriada la primera víctima de la tragedia del Chapecoense)

El video evidencia el desconcierto del técnico, quien, en medio de la emergencia y pese a sus lesiones, grita para llamar a sus compañeros de tripulación sin recibir respuesta. (Lea: Restos mortales de víctimas de avión de Chapecoense llegarán el viernes a Brasil

Rescatista: ¿Te duele? Vamos a tranquilizarnos, te vamos a sacar.

Tumiriri: Listo, listo.

Rescatista: ¿Te duele el estómago?

Tumiriri: No, no. Solo los brazos y la columna.

Rescatista: Te vamos a colaborar para salir rápido, apenas evacuen a tu compañera ¿listo? quédate tranquilo técnico.

Tumiriri: ¿Dónde está Alex? ¿Alex? ¿Ángel? ¿David?

Rescatista: No grites técnico, tranquilo. No te desgastes técnico

Tumiriri: ¿Mi tripulación?

Tras el accidente, el técnico de aviación boliviano, aseguró, según Fox Sports Argentina, que “sobreviví porque seguí los protocolos de seguridad. Ante la situación, muchos se levantaron de sus asientos y comenzaron a gritar. Puse las maletas entre mis piernas para formar la posición fetal que se recomienda en los accidentes”.

La colisión se presentó en el cerro El Gordo (municipio de La Unión), dejando un saldo de 71 muertos (entre miembros del equipo Chapecoense, de la tripulación y periodistas). El club brasileño estaba próximo a jugar el que sería su partido más importante: el de la final por la Copa Sudamericana con el Atlético Nacional. El encuentro estaba programado para este miércoles, pero tras la catástrofe, la Conmebol suspendió todos los partidos que estaban programados.

Luego de que se confirmara que en el avión estaban los jugadores del Chapecuense, los directivos del Atlético Nacional, como una forma de honrar la memoria de los fallecidos, le pidieron a la Conmebol que le diera el premio póstumo al equipo de Brasil, que por primera vez estaría en una final internacional, luego de haber ascendido a la primera división en el 2014.

Tomado de:El Espectador.com

 

Chapecoense: Suspenden permiso de vuelo de aerolínea boliviana

Foto: Reuters

Chapecoense de Brasil: Suspenden permiso de vuelo a aerolínea boliviana. 


Bolivia decidió retirar permiso de operaciones a Lamia y suspender a las autoridades del sector aeronáutico tras el accidente


El Gobierno boliviano decidió retirar el permiso de operaciones de la aerolínea Lamia y suspender a las autoridades del sector aeronáutico mientras se investigan las causas que llevaron a permitir el despegue del avión que se estrelló el lunes en Colombia.

La decisión afecta a las principales autoridades de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), anunció en una rueda de prensa el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros.

«No estamos responsabilizando a ninguna persona, pero mientras duren las investigaciones vemos conveniente que los ejecutivos puedan ser suspendidos», dijo Claros.

La DGAC es la encargada de la supervisión técnica de las aeronaves y Aasana es la que aprueba los planes de vuelo.

El Ministerio de Obras Públicas ordenó, además, hacer dos investigaciones: una sobre por qué se otorgó a Lamia una certificación como operador aéreo y si cumplía todos los requisitos y la otra sobre el capital de la empresa, sus accionistas y ejecutivos.

Claros agregó que se supervisa la investigación que ya lleva a cabo la DGAC sobre el accidente y «todos los eventos referidos a los permisos otorgados» para que el avión despegara el lunes desde el aeropuerto internacional de Viru Viru, en Santa Cruz (este).

Hasta la fecha, según la autoridad boliviana, en el ministerio no tienen «la certeza de cuál ha sido la falla precisa» de la aeronave de Lamia, que se estrelló causando la muerte de 71 personas, entre ellas casi toda la plantilla del Chapecoense.

Dijo que esperan aún las conclusiones del informe para tomar las acciones pertinentes.

«Como gobierno vamos a aplicar todo el peso de la ley en cuanto a responsabilidades siempre y cuando haya habido omisión de las mismas», sostuvo Claros.

El ministro dijo que se investigará si en efecto hay un parentesco entre uno de los ejecutivos de Lamia, Gustavo Vargas Gamboa, y el director de Registro Aeronáutico Nacional de la DGAC, Gustavo Vargas Villegas, que, según los medios, son padre e hijo.

«Los resultados (del proceso de investigación) mostrarán qué tipo de relación ha existido (entre la DGAC y Lamia), parentescos, etc», sostuvo la autoridad.

Según un informe difundido hoy por el diario El Deber, una funcionaria de AASANA, Celia Castedo, hizo advertencias acerca de que el plan de vuelo del avión de Lamia tenía al menos cinco observaciones por las cuales la nave no debía despegar.

Al respecto, el ministro dijo que no existe «reporte hasta la fecha» sobre el citado informe y comentó que los medios de comunicación están lanzando muchas hipótesis.

La principal observación del informe publicado en la prensa se refiere al tiempo de vuelo previsto entre Santa Cruz y el aeropuerto de la ciudad colombiana de Medellín (cuatro horas y 22 minutos), que era el mismo registrado para la autonomía de combustible que tenía el avión.

Ante esta observación el ministro precisó que ese mismo avión, aunque era un jet regional, ya había hecho otros vuelos internacionales y tenía la «obligación» de establecer un punto intermedio para abastecerse. 

Fuente: EFE

Tomado de: Elcomercio.pe

«Estoy en shock», afirmó la azafata sobreviviente al siniestro aéreo de Chapecoense

Facebook: Ximena Suárez


Ximena Suárez Otterburg, la auxiliar de vuelo boliviana que milagrosamente salió viva del accidente, compartió su angustia desde el centro médico donde se recupera, cerca de Medellín.


«Dios no puedo explicar el dolor que siento», escribió en su cuenta en Facebook desde la Clínica Somer de Rionegro acompañada de fotos con varios de los miembros de la tripulación del avión de la compañía Lamia, de matrícula boliviana, que fallecieron al estrellarse contra las montañas cercanas a un aeropuerto de Medellín.

«Siempre en mis corazones mis compañeros, hermanos, amigos de corazón hasta pronto mis roscas! (sic)», agregó Suárez, que fue rescatada con lesiones pero consciente del lugar del accidente, un paraje remoto a 50 kilómetros al suroeste de Medellín, la ciudad colombiana donde el Chapecoense iba disputar la final de la Copa Sudamericana ante Atlético Nacional.

La mujer mencionó a Romel Vacaflores, al piloto Miguel Quiroga, al copiloto Ovar Goytia, Alex Quispe, Ángel Lugo y al paraguayo Gustavo Encinas, todos fallecidos tras la tragedia que ha conmovido al mundo.

Además, subió fotos en las que se ve a miembros de la tripulación dentro del avión en vuelos anteriores junto a jugadores de la selección de Argentina, como el volante Javier Mascherano y el arquero Sergio Romero.

«Vuelen alto que cuando me llegue el momento los alcanzaré», afirmó la tripulante, quien se recupera satisfactoriamente.

En tanto, este viernes se conoció un video en el momento en que la policía colombiana rescata al técnico boliviano Erwin Tumiri, también hospitalizado en la Clínica Somer.

«¡Alex! ¡Ángel!¡David! ¿Dónde está mi tripulación», pregunta el hombre, visiblemente desorientado, a los policías que le piden que guarde energía y no se desgaste, mientras lo evalúan y trasladan a un centro médico.

Tomado de: AFP

Noche de paz colombiana

 

Blanco y negro

Por Gabriel Ortiz

Estamos a escasos 24 días de la fecha, en que la Noche de Paz, cumple 198 años de su estreno en Austria por el maestro de escuela Joseph Mophr. Y sigue tan campante, porque encarna el sentimiento de la humanidad: la PAZ.

Colombia viene persiguiéndola durante muchos años, casi desde que existimos. Curiosamente cuando se estrenó, ya aquí estábamos peleando entre nosotros. Ya la política nos asfixiaba con el odio, con las rencillas, la intolerancia, la falta de perdón, de convivencia.

“Noche de paz, noche de amor”, como inicia la eterna canción de navidad, parece tenernos sin cuidado; parece que la letra que inicialmente se escribió en alemán, no hubiera tenido traducción al español y menos al “espacolombiano”. Maquinalmente la cantamos, la tarareamos o la entonamos, pero no la entendemos, no la comprendemos y menos la practicamos. Instintivamente desechamos su significado.

Esa canción, que muchas veces convierten en villancico, nos invita cada año a reconciliarnos, a perdonar, a dejar las armas, las rencillas, la irritación.

Avanzamos a saltos de canguro hacia la navidad, a esa noche de paz, a esa noche de amor. Ya casi es 24 de diciembre, ya casi es el natalicio. Vale la pena hacer una pausa, desarmar los espíritus y recorrer nuevos caminos que le permitan a esta sufrida patria, avistar un nuevo panorama, un nuevo escenario y una nueva actitud que nos lleve de la mano hacia destinos que nunca hemos podido apreciar por falta de hermandad, de tolerancia y de humanidad.

Curiosamente se encuentra en esta población colombiana, un ánimo de convivencia de paz, de entendimiento. Se apunta hacia ese objetivo, pero cuando se emprende la marcha para lograrlo, surgen intereses, pasiones, inclinaciones, lucros, atracciones y seducciones que, como el delta de los ríos, divide en múltiples corrientes lo que parecía un destino común.

Y hasta ahí llegan los anhelos que se creían unificados. Hasta ahí alcanza el impulso de ese objetivo, porque la división de criterios de una sociedad polarizada, no resiste ese objetivo, fincado en permitir que todos pudiéramos pensar y actuar diferente, para alcanzar el bien común, la tranquilidad, la convivencia.

La noche de paz, la noche de amor para los colombianos, seguirá como una quimera, una fantasía, un sueño… por la intolerancia, el fanatismo, la estolidez de unos dirigentes.

BLANCO: Se adjudicó el nuevo canal de TV. Felicitaciones a Yamid, Daniel Coronell y Patricio Wills. Garantía de calidad y profesionalismo.

NEGRO: El accidente que costó la vida a los futbolistas brasileros y a varios colegas. Paz en sus tumbas.

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SIP condena actos contra periodistas en Panamá, México, Brasil y Argentina
Foto:SIP

Miami (2 de diciembre de 2016).- La Sociedad Interamericana de Prensa instó a las autoridades de Panamá, México, Brasil y Argentina a investigar casos de intimidación contra periodistas en esos países que coartan seriamente la libertad de prensa.

Entre los casos destacados por la SIP, figura el del periodista holandés Okke Ornstein, detenido el 15 de noviembre a su llegada a Panamá. El arresto estaría motivado por una condena de 2012 a 20 meses de prisión por el delito de injuria y calumnia. Ornstein, colaborador de Al-Jazeera, fue demandado en Panamá por cuestionar en su blog Bananama Republic, las prácticas empresariales del canadiense Monte Friesner, investigado por las autoridades locales. El Código Penal de Panamá despenalizó de forma parcial algunos aspectos de los delitos contra el honor, sin embargo, en determinados casos aún contempla penas de cárcel.

En tanto en México, la reportera del diario Reforma, Iris Velázquez, fue agredida y humillada por policías del Estado de México y agentes de la Procuraduría mientras cubría el 30 de noviembre un desalojo en el municipio de Atizapán. Velázquez denunció que pese a que se identificó como periodista fue detenida y trasladada al Ministerio Público donde un presunto fiscal, al que solicitó ayuda, la abofeteó, escupió y la agredió verbalmente.

En torno a Brasil, la SIP mostró su preocupación por la decisión de un tribunal de Sao Paulo que autorizó el registro de llamadas en tres líneas telefónicas utilizadas por la periodista Andreza Matais hace varios años, para tratar de establecer las fuentes que usó en un reportaje publicado en 2012 en el diario Folha de S. Paulosobre un depósito millonario en el Banco de Brasil. Actualmente Matais labora en el periódico Estado de S. Paulo.

La SIP también acogió la denuncia del periodista argentino Roberto Navarro. La víctima denunció en un editorial que fue amenazado con una bomba el 29 de noviembre, durante la emisión de su programa televisivo El Destape en el canal de cable C5N de la capital argentina. Las autoridades evacuaron la sede del canal. Navarro agregó que es víctima de constantes amenazas de muerte.

El presidente de la Comisión de Libertad de Prensa e Información de la SIP, Roberto Rock, expresó que «la despenalización total de los delitos de injuria y calumnia en Panamá es la única alternativa para que los periodistas puedan abordar, sin autocensurarse por temor a ir a la cárcel, asuntos de interés para la población».

Rock, director de La Silla Rota, de México, reprobó las agresiones contra los periodistas en México y Argentina y pidió a las autoridades correspondientes investigar las agresiones con prontitud y tomar medidas adecuadas para evitar consecuencias mayores que lesionen la libertad de prensa y el derecho del público a la información».

El titular de Libertad de Prensa también calificó la orden judicial de registro de llamadas de la periodista brasileña como «una grave violación al derecho del secreto profesional» y una «nueva agresión judicial contra la libertad de prensa.

La SIP es una entidad sin fines de lucro dedicada a la defensa y promoción de la libertad de prensa y de expresión en las Américas. Está compuesta por más de 1.300 publicaciones del hemisferio occidental; y tiene sede en Miami, Estados Unidos.

La historia que nunca nos contaron, capítulo 5

Tras inspeccionar el lugar del accidente, Walter Korsgaard, un veterano en investigaciones de accidentes aéreos comisionado por la Administración Federal de Aviación, concluyó que las bombas del tanque de gasolina, escondidas en el ala derecha, podían haber originado la explosión. En los dos meses previos, los pilotos habían reportado nueve fallas.

La forma en que se encontraban tres latas de cerveza permitió a los investigadores deducir cambios de presión en la cabina.

Entre los escombros del avión de Avianca se ocultaban tres latas de cerveza con sus pestañas sin abrir, pero vacías. Walter Korsgaard, comisionado por la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos para colaborar en la investigación, fijó su atención en ellas. Aterrizó en Colombia el 28 de noviembre de 1989, un día después de la explosión, a las 9:55 de la noche. Después de dormir y reponerse del cansancio del viaje, en la mañana del 29 se reunió con el grupo de investigadores para enterarse de los detalles del caso y pidió visitar el lugar de la tragedia.

 

Korsgaard dedujo que dos de las latas estaban llenas antes del impacto final. Al estrellarse contra el suelo, sus extremos se rompieron y el líquido se derramó. La tercera lata la encontró intacta con una pequeña perforación. Algo debió agujerearla durante la explosión permitiendo que el líquido escapara. En su informe escribió que ese fenómeno indicaba que el área ubicada debajo de la cabina principal se despresurizó de forma más rápida. En la cabina, en cambio, el proceso fue más lento y las latas lo pudieron tolerar.

 

Las bebidas enlatadas habían sido una buena pista en investigaciones previas de accidentes aéreos, al menos para deducir cambios de presión a los que son sometidos los aviones. Cuando una aeronave asciende en la atmósfera es necesario presurizarla, es decir, inyectarle aire comprimido que permita a los pasajeros respirar. Afuera, a medida que el avión trepa en la atmósfera, la presión atmosférica va disminuyendo y, por lo tanto, la concentración de oxígeno. En la punta del Everest, por ejemplo, pocos deportistas logran sobrevivir sin un tanque de oxígeno. A la altura a la que viaja un avión comercial nadie podría hacerlo.

Los aviones están diseñados para tomar una porción del aire a presión expulsado por los motores, enfriarlo con un sistema de aire acondicionado e inyectarlo en la cabina para que los pasajeros, salvo con alguna molestia en los oídos, no noten que están en un ambiente irrespirable. Al presurizarse, los aviones en vuelo se convierten en algo parecido a un globo de fiesta. La presión adentro de la cabina es mayor que la de afuera, y si por alguna razón se abre una grieta en el fuselaje, puede explotar con gran fuerza o sufrir una despresurización lenta. Todo depende de la altitud a la que vuele la aeronave y el tamaño de la grieta.

 

Para Korsgaard, la verdad se escondía en esos detalles. Era un sabueso experimentado que estaba a punto de jubilarse. Tenía 62 años y una notable reputación en el mundo de la aviación. Había servido en el ejército estadounidense en Europa después de la Segunda Guerra Mundial y era veterano de las guerras de Corea y Vietnam. Luego se convirtió en el primer encargado del Programa de Explosivos en Aviación de la FAA y creó el programa de entrenamiento para perros antiexplosivos de la misma organización. A lo largo de su carrera participó en 23 investigaciones de desastres aéreos.

 

No sólo las latas de cerveza sirvieron a Korsgaard para determinar qué tan rápido se despresurizó el avión. También observó que las bolas de icopor y los pasamuros de los conductos de ventilación de la cabina se encontraban en posición normal. Al igual que las tres latas, indicaban una despresurización lenta de la cabina. Además, en aquel primer recorrido por el cerro Canoas, Korsgaard notó una muesca de cuatro a seis pulgadas en un rin, lo que lo llevó a pensar que el origen de la explosión pudo ser un neumático. Esa fue la causa del accidente del vuelo 940 de Mexicana de Aviación en marzo de 1986, en el que fallecieron 166 personas. No obstante, descartó esa teoría al verificar que las llantas del avión fueron infladas con nitrógeno, tal y como ordenaba la reglamentación aérea, y no con aire comprimido, que podía generar estallidos.

 

El 30 de noviembre, para asistir a Korsgaard, llegó a Bogotá Calvin Walbert, otro experto de la FAA. Walbert sugirió que caminaran juntos en dirección al aeropuerto El Dorado. En las investigaciones sobre accidentes aéreos, uno de los principales mandamientos es realizar un recorrido retrógrado a la trayectoria del avión. Así lo ordenan los libros de texto. En Forensic Investigations of Explosions, su autor, Alexander Beveridge, recuerda a los lectores que “las primeras piezas en ser expulsadas del avión averiado son posiblemente las que contengan la evidencia requerida (…) estos fragmentos pueden ser pequeños, pero son cruciales”. Caminar en sentido contrario a la trayectoria de un avión accidentado es avanzar, de forma indirecta, hacia el pasado de la explosión. De hecho, el grupo de investigadores pensó en algún momento reclutar 100 soldados para cumplir esa tarea, pero nunca se llevó a cabo.

 

Únicamente Koorsgard y Walbert lo intentaron. No quedó clara la distancia que recorrieron ese día, pero descubrieron “varios fragmentos del tanque de gasolina del ala, muchas partes del tanque central y componentes de la cabina de pasajeros”. Estos hallazgos llevaron a los dos investigadores estadounidenses a fijar su atención en el ala derecha del avión y sus tanques de gasolina. Sospecharon “problemas significativos” con las bombas del tanque de gasolina número tres, justo el que se ocultaba en las entrañas del ala derecha. “Creo que esa bomba de gasolina pudo ser una posible fuente de iniciación de una explosión aire/combustible”, escribió Korsgaard. El viernes 1º de diciembre y los dos días siguientes continuaron recopilando indicios para comprender qué pudo ocurrir en esa ala.

Finalmente, en contravía de sus propias observaciones técnicas, el lunes 4 de diciembre el investigador escribió: “El agente especial del FBI Richard Hahn descubrió cráteres de explosión por gases calientes en una pieza del fuselaje al lado derecho sobre la salida de emergencia del ala (…) este descubrimiento proporcionó al equipo de investigadores colombianos y norteamericanos la primera evidencia absoluta y positiva de la detonación de un IED (improvised explosive device) como el evento inicial que resultó en la desintegración en vuelo y el trágico accidente del HK 1803”. A pesar de su experiencia, Korsgaard dejó que la conclusión de Hahn sesgara su razonamiento, aunque desafiara sus intuiciones.

 

No es claro si el curtido Walter Korsgaard tuvo acceso al reporte de mantenimiento del avión. Lo cierto es que en esas páginas había un detalle trascendental para la investigación: en los dos meses previos a la explosión del HK 1803 fueron reportadas nueve fallas en la bomba de gasolina del tanque número tres del ala derecha. Un dato sorprendente que reforzaba las primeras observaciones de Korsgaard sobre el origen del accidente. “En ocasiones se salta el C/B (circuit breaker) de boost pump aft tanque #3”, consignaron en un reporte los encargados de mantenimiento del avión el 12 de septiembre de 1989. La falla se repitió el 2 de octubre, el 27 octubre y seis veces más antes de la explosión. La acción correctiva fue siempre la misma: chequear, limpiar los conectores y lavar la bomba.

 

En la mayor parte de los aviones modernos es necesario el uso de bombas de presión para que el combustible fluya desde los tanques de almacenamiento hacia el motor. Estas bombas normalmente son accionadas por un pequeño motor eléctrico acoplado a ellas. Las del Boeing 727-100, modelo del avión HK 1803, estaban sumergidas en el tanque de gasolina y se controlaban desde la cabina mediante un interruptor eléctrico de palanca, que en inglés se conoce como circuit breaker. A través de esa serie de interruptores, los pilotos o ingenieros de vuelo pueden seleccionar los tanques de combustible para el abastecimiento de los diferentes motores del avión.

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Tomado de: Elespectador.com