Circulo de Periodistas de Bogota
¿Qué efectos tendrá la tributaria en el mínimo?
Foto Mintrabajo
ÚLTIMO ESFUERZO
Bogotá
Diciembre 28, 2016 – 12:32 AM
¿Odebrecht debería ser despedida de Colombia?
Luis Fernando Andrade, presidente de la ANI. / Óscar Pérez

Responde el presidente de la ANI

Luis Fernando Andrade advierte que si se violó la Ley 80, dicha empresa deber abandonar el país. ¿Por qué? Porque un administrador público no tomó la decisión correcta para el país y utilizó su poder para desviar la decisión en favor del contratista.

Por: Edwin Bohórquez Aya
En Twitter: @EdwinBohorquezA

Entre los pasillos del sector de la infraestructura en Colombia se habla mucho de Odebrecht. Para muchos, su comportamiento corrupto acabó con la imagen de la empresa que hacía grandes obras, cumplía sus cronogramas y resultaba siendo un socio efectivo. De mostrar. Para otros, que guardan un silencio temeroso, este es un comportamiento que no es ajeno en muchas de los contratos que se hacen en el país.

Para la muestra un botón. En repetidas ocasiones el presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, Juan Martín Caicedo Ferrer,había sido claro en El Espectador al respecto. Y en su más reciente entrevista, detalló: “En el Senado, con respaldo unánime, fue aprobado un proyecto de ley que instituye en Colombia el pliego tipo vinculante por ley, o sea que no puedan los funcionarios construir discrecionalmente los pliegos, porque generalmente ello deriva en pliegos amañados que conducen a únicos oferentes. Esperamos que esta iniciativa tenga feliz trámite en plenaria de Senado y Cámara”.

Por eso, justo en medio del escándalo de Odebrecht, el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Luis Fernando Andrade, explica cuáles son las implicaciones a las que se enfrenta la multinacional brasileña, que reconoció que pagó más de 11 millones de dólares en sobornos para ganar contratos de construcción.

Usted ya se puso en contacto con Sumitomo. ¿Ellos van a seguir en el negocio del Río Magdalena? ¿Qué va a pasar si dicen que no?

Yo creo que se caduca el contrato. Todos estos compromisos de crédito tienen un estándar, no es particular de esta situación, tienen una cláusula que dice que estos compromisos son sujetos a que haya habido debida divulgación de la información relevante y que no se haya omitido información.

Es obvio que a los japoneses no les habían dicho que se había pagado esta plata en Colombia. La pregunta que hay que hacerse es si ellos van a mantener su compromiso, y eso no lo sé. Pero si no lo mantienen, pues no habrían cumplido con el cierre financiero y se debería dar el proceso de caducidad.

Yo tengo que ver este caso en detalle con los abogados para poder saber qué procede.

¿Cuál es el plan B?

Como nosotros sabíamos que podíamos afrontar una situación como esta, ya tenemos los pliegos listos. Lo que pasa es que hay que obtener la aprobación del Ministerio de Hacienda, hacer la licitación y una vez alguien la gane, ese alguien debe hacer los trabajos de preconstrucción, entonces esto se nos demora año y medio y durante ese año y medio yo tengo que tener a un contratista por obra pública llevando a cabo estas tareas. Eso es lo que ocurriría.

Y en el caso de la Ruta del Sol tramo dos, ellos les pusieron una demanda por 700.000 millones de pesos. ¿Eso en qué va?

Esos procesos arbitrales toman entre un año y año y medio, está como a mitad de camino.

¿Cuál fue la causa del inicio de ese proceso?

Ellos no están en el cronograma, entonces nosotros iniciamos proceso de multas por incumplimiento y ellos demandaron. Le pidieron al tribunal que estableciera si realmente los atrasos eran por culpa de ellos o por culpa de externos, y además si los atrasos eran por causas externas, pues reclaman 700.000 millones de pesos. El Tribunal, con una medida cautelar, nos dijo: tienen que parar los procesos de sanciones hasta que nosotros tomemos una decisión. Entonces, mientras no se tome una decisión por parte de los árbitros, nosotros no podemos sancionar. Estamos a la espera de que decidan. Pero van colgados. Por ejemplo, este año nos habían dicho que nos entregaban 80 kilómetros y yo no creo que lo hagan, porque están muy apretados con el capital de trabajo.

Habría una violación de la ley 80 y, con ello, ¿se debería sacar a ese contratista de Colombia?

Correcto. La ley 80 tiene dos conceptos relacionados con esto. Uno es la llamada desviación de poder, o sea, si el administrador público no tomó la decisión correcta para el país porque utilizó su poder para desviar su decisión en favor de alguien, eso genera una nulidad del contrato en cuestión. Esa adjudicación es invalida y se liquida el contrato. Si en alguno de estos contratos se comprueba desviación del poder, pues el contrato tiene que terminar.

Lo segundo es que si no hubo desvío de poder, pero sí en otro (contrato), queda inhabilitado de los demás.

¿Este comportamiento se pudo dar en el carrusel de la contratación?

En la alcaldía de Samuel Moreno se hizo una adjudicación de un sistema de tratamiento de aguas en Canoas, ellos ganaron… Odebrecht. Esa información nos la enviaron y considerando todo lo que pasó en el carrusel de la contratación, habría que ver cuándo fue ese contrato.

Tras la investigación de la Fiscalía, ¿Odebrecht deberá salir del país inmediatamente?

No creo que sea inmediato, depende. Si llega a darle algún percance de Cormagdalena con el cierre financiero, podría ser el caso, pero la verdad es que tiene que llegar la información acá, evaluarla la Fiscalía, iniciar el proceso debido. Eso no es inmediato. Pero el proceso debería ser muy rápido, porque esta es una confesión que se hizo con documentos. Aquí parece que hay muy buenas pruebas, entonces pensaría que debería ser muy rápido.

¿Ellos están buscando a quién ceder su participación de Ruta del Sol tramo dos?

Hay rumores en el mercado, pero no tengo información oficial sobre eso. Se dice que ellos estarían vendiendo todas sus participaciones en Colombia, pero son chismes de mercado.

¿Cuánto tienen de ese contrato?

Tienen más del 50 % de la participación

Tomado de:El Espectador.com

Conciliación de la Reforma Tributaria será votada este miércoles
Bogotá. 20 Diciembre 2016. Plenarias en Senado y Cámara de Representantes inician debates sobre la Reforma Tributaria..
Foto: Colprensa

Los congresistas ya decidieron cuál será el texto definitivo para ser votado y pase a sanción presidencial.

Sobre la una de la tarde, varios de los ponentes de Cámara de Representantes y Senado se reunieron en el Ministerio de Hacienda para conciliar la reforma tributaria aprobada la semana pasada en ambas plenarias.

Después de casi seis horas de reunión entre los ponentes se logró la conciliación de la Reforma Tributaria, que será votada este miércoles en las plenarias.

Entre los temas más destacados resalta que se dejó sin IVA a los teléfonos celulares con un valor menor a los $700.000. Los planes de datos incluirán el impuesto a partir de $45.000 y solo se gravará tabletas a partir $650.000 y computadores $1.500.000.

También, se aprobó un impoconsumo del 8% a las motocicletas a partir de 200 centímetros cúbicos.

Con respecto a la penalización a los evasores de impuestos, se incluyó la propuesta aprobada en la plenaria de Senado que castiga con cárcel a quienes oculten bienes por más de $5.000 millones.

Así mismo, con el texto final de la Reforma Tributaria se disminuyó el IVA al 5% para los productos femeninos, se excluyó el impuesto al gas y se tumbó el artículo de zonas francas.

Según el representante a la Cámara, Hernando José Padaui, con el proyecto radicado en las plenaria para su votación este miércoles, se protegió la clase media colombiana, personas naturales y sectores como las zonas francas que necesitan mayor competitividad.

Agregó que se mantuvo la exención tributaria para el sector de hotelería, para aquellas poblaciones menores de 200 mil habitantes y se va respetar las condiciones tributarias en el momento que se hicieron las inversiones.

 Tomado de la WRadio

The Washington Post: Venezuela se acerca cada vez más al caos

El hecho de que el gobierno de Maduro se tambalee de alguna manera se debe a su negativa a permitir el referéndum revocatorio, la división en la oposición, un ejército profundamente comprometido por la corrupción”, se lee en el portal web

By EL NACIONAL WEB

Venezuela, un país que llegó a ser el más rico de Latinoamérica, se convirtió en un sitio de prueba para determinar cuánto estrés económico y social puede tolerar una sociedad hasta llegar a la anarquía total, así lo reseñó el diario estadounidense The Washington Post en una reciente publicación.

The Washington Post advierte que los venezolanos se acercaron a ese punto de ruptura, tras el decreto del presidente Nicolás Maduro de sacar de circulación los billetes de 100 bolívares en tres días. Calificaron al gobierno actual de autocrático y populista.

Destacan entre los problemas del país la escasez de alimentos, medicinas, entre otros bienes de consumo, así como la inflación: que ha hecho perder el valor adquisitivo del bolívar.

“Para este mes el billete de 100 bolívares, el más importante en circulación, valía sólo 2 centavos, obligando a la gente a llevar montones de ellos para hacer las compras más rudimentarias. Luego vino el golpe: el presidente Nicolás Maduro (…) anunció que los seis billones de billetes de 100 bolívares dejarían de ser moneda de curso legal en sólo 72 horas”, se lee en la publicación.

Como consecuencia de la medida comenzaron protestas y saqueos en diversos estados. En Ciudad Bolívar cientos de comercios fueron asaltados y los disturbios dejaron tres muertos en solo tres días, obligando al Ejecutivo a extender hasta el 2 de enero la validez de los billetes.

“El hecho de que el gobierno de Maduro se tambalee de alguna manera se debe a su negativa a permitir el referéndum revocatorio, la división en la oposición, un ejército profundamente comprometido por la corrupción, incluido el narcotráfico; así como la desviación de la presión internacional (incluida la de los Estados Unidos) en intentos inútiles de promover negociaciones entre el gobierno y la disidencia”.

Por último, The Washington Post reseñó que en vez de una transición política el país sufre una descomposición integral del orden: “Que sus vecinos hemisféricos sean testigos y no ejerzan presión significativa sobre el gobierno, hace que el fracaso sea aún más profundo”.

Tomado de:El Nacional.com

Con información de The Washington Post

La carrera contrarreloj del presidente Barack Obama por proteger su legado

El president Barack Obama habla en su primera conferencia de prensa en la Casa Blanca después de la elección presidencial, el 14 de noviembre de 2016, Washington, D.C.

Chip Somodevilla/Getty Images

Con la amenaza que Donald Trump cierne sobre su legado, el mandatario saliente dedica sus últimos días en la Casa Blanca a trabajar en una defensa agresiva de sus políticas, tratando de blindar al máximo los logros alcanzados para que su sucesor no pueda barrer con ellos legal ni constitucionalmente.

Desde el acuerdo nuclear de Irán hasta el acuerdo de París sobre cambio climático, pasando por el Obamacare y más recientemente la prohibición de la explotación de hidrocarburos en aguas del Ártico y el Atlántico:
Barack Obama no está solo haciendo pequeños ajustes en la transición sino que -de manera decidida- quiere dejar firmadas políticas de largo alcance.

«Despedazar un acuerdo que está funcionando para evitar que Irán obtenga un arma nuclear, es algo difícil de explicar», dijo Obama en noviembre en su primera conferencia de prensa desde la victoria electoral de  Donald Trump. «Se hace más difícil deshacer algo que está funcionando», agregó el mandatario. Y es quizá bajo esa mirada que él y su equipo andan en una carrera contrarreloj por proteger lo que se pueda antes de que el 20 de enero finalmente Trump asuma el poder. Aquí algunas de sus medidas:

Eliminar registro de inmigrantes

Este jueves Obama desmanteló un programa creado bajo el gobierno de George W. Bush tras los ataques del 11 de septiembre de 2001: el Sistema Nacional de Seguridad para el Registro de Entrada y Salida (NSEERS por sus siglas en inglés) cuya función era registrar a los inmigrantes originarios de 24 países de mayoría musulmana, además de Corea del Norte, por considerarlos de «alto riesgo».

Prohibir la explotación de hidrocarburos

Obama también decretó la «prohibición permanente» de actividades petroleras y gasíferas en aguas del Ártico y frente a la costa atlántica del país, con la intención de detener la perforación de pozos submarinos en el 98% de las aguas del Ártico en manos federales, es decir, unos 115 millones de acres donde coexisten especies amenazadas como el oso polar y la ballena de Groenlandia.

Un año más de Obamacare

Un número récord de más de 100,000 personas se inscribieron para la cobertura de Obamacare el 9 de noviembre, el día después de las elecciones. En esta fase de inscripciones, que terminará el 31 de enero, unos 11 días después de que Obama deje su cargo, su administración quiere dejar cubiertas a 13.8 millones de personas, según el Departamento de Salud y Servicios Humanos.

Desalojar Guantánamo

Aunque el Congreso ha logrado bloquear los intentos de Obama de cerrar la prisión naval de la Bahía de Guantánamo o de trasladar a los detenidos a suelo estadounidense, el presidente saliente ha optado por encontrar países dispuestos a albergar a los acusados de terrorismo.

Un funcionario del Congreso le dijo a CNN que esta semana se conoció la intención de la Casa Blanca de transferir a otros detenidos antes de que Obama abandone su cargo. De los 59 prisioneros que permanecen en Guantánamo, 22 son actualmente elegibles para ser transferidos, según el Pentágono. La apuesta del gobierno es que mientras menos prisioneros permanezcan allí, más costosa será la operación de la prisión y el Congreso terminará votando por cerrarla

Conceder indultos

Al ser esta una de de las herramientas unilaterales más poderosas del presidente, Obama también ha dedicado las últimas semanas a reducir o perdonar penas de individuos en prisión a una escala que superó a sus predecesores George W. Bush y Bill Clinton.

El lunes pasado Obama emitió 231 actos totales de clemencia a favor de reos, un récord estadounidense para un solo día. Esto suma un total de 1,324 indultos, un número también histórico que hace parte del compromiso del actual presidente con la reforma de la justicia penal, estancada en el Congreso en la discusión de medidas para reducir las penas mínimas obligatorias por delitos de drogas.

Dejar los acuerdos internacionales intactos

Aunque esta medida es más difícil de concretar, la Casa Blanca viene haciendo lobby tanto con los países que han firmado tratados internacionales con Estados Unidos como con miembros del equipo de transición de Trump para que se mantengan al menos el Tratado de París sobre el cambio climático y el acuerdo de no proliferación de armas nucleares con Irán.

La administración Obama está haciendo énfasis en los beneficios de esos acuerdos para la seguridad nacional estadounidense.

Lea la versión completa en Univisión Noticias.com

Procesan a Cristina Kirchner por supuesta asociación ilícita
Cristina Fernández de Kirchner

Sin bien la exjefa de Estado ya suma otro procesamiento por presuntas irregularidades en la venta de futuros de dólar por parte del Banco Central durante su gestión, es la primera vez que es procesada por una causa relacionada con delitos de corrupción.

En el expediente, dirigido por el juez Julián Ercolini y por el que Fernández declaró como investigada en octubre, se estudia un supuesto esquema de «beneficios exclusivos» a favor del grupo Austral, propiedad del empresario Lázaro Báez -cercano al fallecido expresidente Néstor Kirchner y actualmente detenido por presunto lavado de dinero-, en detrimento de las arcas del Estado.

Embargan bienes de viuda de Kirchner por 10 mil millones de pesos argentinos

Ercolini ordenó, además, un embargo de 10.000 millones de pesos (unos 664 millones de dólares) contra Fernández y el procesamiento de, entre otros, Báez, del exministro de Planificación Federal Julio De Vido y del exsecretario de Obras Públicas José López.

La Fiscalía ya había apuntado a un presunto delito de «administración infiel» y de negociaciones incompatibles con la función pública, al tiempo que vio indicios de que existió un supuesto plan para realizar millonarias obras públicas en la sureña provincia de Santa Cruz (cuna del kirchnerismo) que beneficiaron a Báez.

En una resolución de casi 800 páginas, el juez ordenó el procesamiento de Fernández como «coautora penalmente responsable del delito de asociación ilícita en concurso real con el de administración fraudulenta agravada por haberse cometido en perjuicio de una administración pública».

Se apoderaron de fondos públicos

El magistrado señaló que «se encuentra acreditado» que además de Fernández, De Vido, López y Báez, el exadministrador general de la Dirección Nacional de Vialidad de Argentina, Nelson Periotti, el exsubsecretario de Coordinación de Obra Pública Federal Carlos Santiago Kirchner -todos procesados-, «y otras personas cuya intervención aún no se encuentra acreditada», habrían formado parte de una asociación que habría funcionado al menos, entre el 8 de mayo del año 2003 y el 9 de diciembre de 2015.

«Destinada a cometer delitos para apoderarse ilegítimamente y de forma deliberada de los fondos asignados a la obra pública vial, en principio, en la provincia de Santa Cruz», remarca el dictamen.

En el caso de la exjefa de Estado, Ercolini señala que «habría perjudicado los intereses confiados al violar su deber de administrar y cuidar fielmente los bienes del Estado que estaban bajo la órbita de su responsabilidad, en función de su calidad de jefa de Gobierno y responsable política de la administración general del país».

JOV (efe, eleconomista)

Tomado de:DW.com en español

Todo listo para el debate de la ley de amnistía en el Congreso

Senadores de la Unidad Nacional defendieron la legitimidad de la refrendación hecha por el Parlamento al acuerdo final de paz.

Por: Redacción Política

En momentos en los que el Congreso se apresta a discutir el proyecto de ley de amnistía –que será debatido este miércoles en último debate por las plenarias de Senado y Cámara– este martes parlamentarios salieron en defensa de lo que denominaron ‘el blindaje’ a la refrendación del nuevo acuerdo de paz alcanzado entre Gobierno y Farc. (Lea: «Ley de amnistía no debe sufrir modificaciones»: alias ‘Timochenko’)

Se trata de un artículo de iniciativa parlamentaria que fue aprobado por las comisiones primeras conjuntas durante el primer debate del proyecto de ley. En este se advierte que la refrendación del acuerdo se alcanzó de forma efectiva por el Congreso, lo que hace innecesario someter a las urnasnuevamente la aprobación de lo pactado en La Habana (Cuba). (Lea: Los reparos de Human Rights Watch a la ley de amnistía) 

El artículo en mención sostiene: “Este proceso de refrendación popular culminó con la expresión libre y deliberativa del Congreso de la República mediante la aprobación mayoritaria de las proposiciones del 29 y 30 de noviembre del presente año en las plenarias de Senado y Cámara de Representantes”. (Lea: Ley de amnistía supera primer debate en el Congreso)

De acuerdo con el senador Carlos Fernando Motoa, el presidente de la comisión primera, aunque la refrendación popular se debe entender como la participación directa del pueblo, la Corte Constitucional en su fallo estableció un marco muy amplio de lo que se debe entender por ella. En ese contexto, dice, el Congreso tiene cabida como escenario de refrendación.

“En el criterio de la Corte y que el Congreso debe acatar, esa refrendación se dio en las plenarias de Cámara y de Senado, y sobre esa línea de análisis pues ya existe en la vida jurídica el acto legislativo por la paz y por lo tanto no sería necesario refrendar nuevamente el acuerdo, sino simplemente desarrollarlo como se está haciendo a partir del trámite como una iniciativa de paz que viene cumpliendo con los artículos y con el espíritu del acto legislativo por la paz”, argumentó el parlamentario.

Por su parte, el vicepresidente de la comisión y ponente del proyecto, el senador Armando Benedetti, explicó que el artículo lo que hace es recoger el texto del fallo de la Corte en el que se dice que se necesita más democracia y participación. “Simplemente dejamos de manera clara y precisa que la refrendación popular del acuerdo de paz se cumplió en las plenarias del Congreso el 29 y 30 de noviembre”, explicó.

Entretanto, en el marco de un foro para explicar el mecanismo de ‘fast track’ organizado por el Congreso, el presidente del Senado, Mauricio Lizcano, manifestó que el Parlamento buscará mantener la fidelidad de los acuerdos de paz, “manteniéndose en línea con las necesidades y preocupaciones de los colombianos”.

“Uno de los grandes desafíos al que nos enfrentamos hoy es el de despejar cualquier tipo de duda existente sobre la implementación del mecanismo especial conocido como ‘fast track’, e informar a los colombianos cuáles son las iniciativas para la paz con trámite especial que se discutirán en el Congreso, por qué son importantes y cómo van a colaborar para garantizar el cumplimiento del acuerdo final”, señaló.

Asimismo, el ministro del Interior, Juan Fernando Cristo, aseguró que dada la deliberación con la que ha contado la iniciativa, “queda desmentido que el Congreso venga a ser un simple notario,como se había dicho. Las proposiciones de los congresistas mejoran la ley de amnistía».

Se prevé que el Congreso apruebe la iniciativa este miércoles en plenarias del Senado y la Cámara de Representantes. La ley permitiría al desarme de cerca de 6.000 hombres de las Farc, quienes se ubicarán en las zonas veredales transitorias para iniciar en firme el proceso de dejación de las armas y reintegración a la vida civil.

El proyecto establece las condiciones bajo las cuales se les podrá conceder amnistía, indulto a los guerrilleros de las Farc y para agentes del Estado, su equivalente, cobijará exclusivamente a quienes estén condenados o procesados por delitos políticos y conexos. Pero habrá otros casos que quedarán pendientes para ser resueltos por la Jurisdicción Especial de Paz.

Tomado de:ElEspectador.com

Colombia cae cuatro puestos en escalafón mundial de talento
Foto: Archivo particular
«Falta tener una fuerza laboral de clase mundial y competitiva con otros mercados», dicen expertos.
El país pasó, en un año, del lugar 50 al 54 en la clasificación que mide a 61 economías globales.
Por:  ALEJANDRO RAMÍREZ PEÑA |

Colombia cayó cuatro lugares en el ‘Informe mundial de talento (IMD) 2016’, en un periodo de un año, al pasar del puesto 50 al 54 dentro del listado que mide la competitividad en 61 economías.

Esta clasificación se centra en tres categorías principales: inversión y desarrollo, capacidad del país para atraer y retener el talento, y preparación y crecimiento de la fuerza laboral, de las que se desprenden otros factores materia de estudio, como educación, aprendizaje, formación de los empleados, fuga de cerebros, costo de vida, motivación de los trabajadores, calidad de vida, habilidades lingüísticas, retribución y hasta tasas de impuestos.

En esos aspectos evaluados, Colombia tuvo la mejor calificación en el índice que mide la capacidad del país para atraer y retener el talento –entre otros temas relacionados– (puesto 39 y 56 de puntaje), mientras que el de preparación y crecimiento de la fuerza laboral fue el peor indicador, con la posición 54 y una puntuación de 39,2.

En inversión y desarrollo obtuvo el lugar 53 y 37,1 en el puntaje. Los tres, sumados, promediaron su ubicación final en el listado.

Así mismo, de acuerdo con el Centro Mundial de Competitividad del IMD (autores de la investigación), las 61 economías se clasificaron de la más a la menos competitiva, y también revelan el cambio del escalafón del año anterior, más las puntuaciones que van de 0 a 100.

En los resultados del 2016, el listado lo lidera Suiza, con la máxima calificación (100 por ciento), seguida por Dinamarca, Bélgica, Suecia y Países Bajos, entre los primeros cinco.

Mientras que por el lado de América Latina, el mejor en esa clasificación es Chile, que ocupó el puesto 47. Después aparecen Colombia en el 54, Argentina (55), México (56), Perú (59) y Venezuela en la última posición (61), cayendo un lugar respecto al año pasado y con una calificación de 38,2.

Frente a una posible explicación de estos resultados del país, Geovanny Cujar, miembro de la junta directiva de Acrip Bogotá y Cundinamarca, manifestó que no cree que haya una razón específica para bajar cuatro puestos en esta clasificación.

“Considero que la preocupación real debería centrarse en por qué Colombia está en niveles tan bajos de competitividad en este grupo de 61 economías y puntualmente cuándo podremos cambiar la tendencia y comenzar a crecer favorablemente en este tipo de mediciones”, afirmó Cujar.

Agregó que esto se debería hacer atendiendo las variables en las que los profesionales colombianos están evidenciando mayores falencias, lo que, para él, sin duda requiere un esfuerzo institucional que involucre a los centros de formación y al sector productivo, en el sentido de identificar las competencias críticas, importantes y deseables para tener una fuerza laboral más competitiva y talentosa que apalanque el crecimiento del país.

Por su parte, Jairo Pinilla, director de Performia Colombia, señaló que la economía nacional está bajo la presión psicológica de una pronta recesión o desaceleración y, aunque eso no sea verdad, la mayoría de empresarios, sobre todo en las empresas pymes, tienen una reacción generalizada que tiende a economizar tanto en promoción (publicidad) como en talento humano.

Lo curioso es que estas son las dos áreas en que deberían invertir más cuando hay dichos rumores.

Mientras que para Luis Camacho, gerente de la sección legal de Hays, teniendo en cuenta que este índice está enfocado en evaluar la capacidad de los países para desarrollar, atraer y retener personal con habilidades que ayuden a desarrollar las empresas, desde Hays –como compañía de reclutamiento especializada en media y alta gerencia–, “vemos falencias en la demanda y oferta laboral especializada, lo que hace que las compañías no encuentren a los profesionales que demandan en el mercado”.

¿Somos menos competitivos?

En cuanto a la duda que surge, con base en los resultados del informe, sobre si los colombianos están dejando de ser competitivos, Geovanny Cujar dijo que no necesariamente es eso.

Añadió que, de hecho, en la medida en que los trabajadores se integren a la aplicación de nuevas tecnologías y al desarrollo de competencias más globalizadas, como pensamiento estratégico, inclusión y diversidad, capacidad para trabajar en ambientes multiculturales, entre otras, podrán ser más competitivos y desarrollar con más éxito sus carreras profesionales dentro y fuera del país.

Algo similar cree Luis Camacho, quien aseguró que desde la experiencia de Hays, siendo una compañía con presencia en 33 países, creen que el profesional colombiano no ha perdido competitividad frente al mercado global.
“Si bien hay grandes retos por delante, como formar profesionales bilingües y trilingües para suplir un mercado más global, también es importante resaltar que las compañías tienen poca capacidad para retener los grandes talentos en el mercado nacional”, añadió Camacho.

Sin embargo, otra cosa piensa Jairo Pinilla, puesto que sostiene que el empresario colombiano todavía no ha comprendido del todo el valor del conocimiento, ni que un empleado no entrenado es mucho más costoso que el entrenamiento que necesita para ser productivo.

“El mismo empresario tiene demasiada confianza en la educación formal, y esta última muy a menudo deja mucho que desear: ¡el título no es sinónimo de productividad! Necesitamos más entrenamiento práctico y funcional dentro de las mismas empresas. Al fin y al cabo, en la mayoría de cargos, la gente aprende a hacer el 80 por ciento de lo que hace en la misma empresa”, afirmó el director de la firma Performia Colombia.

Para los expertos, lo que sí hace falta, y es una tarea de todos, es tener una fuerza laboral de clase mundial y competitiva frente a otros mercados, puesto que temas como el bilingüismo, la brecha tecnológica y la falta de investigación son, entre otros, los que siempre van a exigir una mayor atención, compromiso e inversión por parte del Estado y del sector productivo del país.

ALEJANDRO RAMÍREZ PEÑA
Redacción Economía y Negocios

Tomado de:El Tiempo.com

Así se ubicará el Ejército en zonas donde las Farc dejarán las armas
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El Ejército no podría estar en inferiores condiciones que las Farc, la Policía o el mecanismo y verificación y monitoreo de las Naciones Unidas que estarán durante más de tres meses en la  zona veredal  donde la guerrilla dejará las armas y volverá a la vida civil en el Putumayo.

Cada área militar, ubicada a menos de un kilómetro de la zona de concentración de las Farc, tendrá un alojamiento para el estado mayor con seis camas, un depósito de armamento, comunicaciones e intendencia, un comedor para la tropa, el cuarto de alimentos y un rancho para los militares.

Cada zona tendrá plaza de armas donde formarán los soldados, dos alojamientos con 48 camas, un área de sanidad o enfermería, baños, duchas y un helipuerto.

En cada zona campamentaria el Ejército tendrá ambulancias, carrotanques, uniformes nuevos y sistemas de comunicación de última tecnología.

Los militares lucirán uniformes tipo desierto nuevo con el fin de generar diferencia en las zonas veredales y campamentarias, según el general Adolfo León Hernández, comandante de la Brigada 27 de Selva.

Los desplazamientos en las noches por parte de los militares serán restringidos, según expresó el oficial. Se busca evitar posibles invasiones a espacios de la guerrilla.

Por esto, en cada desplazamiento los soldados tendrán GPS y otros sistemas satelitales que les indicará, a través de coordenadas los lugares para moverse.

De acuerdo con el general Hernández, el Ejército está presente en la totalidad de la zona de concentración y veredal de las Farc, donde además habrá un sistema de comunicación meteorológica permanente que estará informando las 24 horas sobre las variaciones climáticas en la región del Putumayo.

Tomado de:La Opinión.com,de Cúcuta.

Eln aspira que «se flexibilicen posturas»
Foto Agence France Press
Agence France Press
Bogotá
Diciembre 26, 2016 – 08:41 PM

El Eln dijo este lunes en un mensaje de fin de año que aspira a que en enero «se flexibilicen las posturas de las partes» y puedan negociar un acuerdo de paz con el Gobierno.

«El Eln aspira a que el 10 de enero se flexibilicen posturas de las partes y se llegue a un acuerdo sin imposiciones unilaterales», se leyó en un trino de Radio Nacional Patria Libre (Ranpal), del Eln.

En lo que presentaron como un «balance de los esfuerzos del Eln, por la paz de Colombia en el último año», esa guerrilla guevarista también destacó «el esfuerzo por la paz» que han hecho en el país los garantes de las negociaciones: Venezuela, Ecuador, Cuba, Noruega, Chile y Brasil.

«Pese al clima difícil y contrario a la paz, acudiremos puntualmente a la cita entre las dos delegaciones, el 10 de enero, en Quito», añadió la guerrilla este lunes refiriéndose a la fecha en que está previsto que se reinicien los contactos entre las partes para buscar instalar la mesa de diálogo.

 

“Lo que pasó pudo ser peor”: controladora sobre accidente del avión de Chapecoense
FOTO JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
VANESA RESTREPO | PUBLICADO EL 26 DE DICIEMBRE DE 2016

28 días después de que se estrellara el avión de Lamia, que transportaba al equipo de fútbol Chapecoense y a una delegación de periodistas, Yaneth Molina, la controladora aérea que tuvo contacto con el piloto Miguel Quiroga, aseguró que la tragedia pudo ser peor.

La funcionaria confirmó que desde el día del accidente ha estado por fuera de las torres de control, con apoyo sicológico y que espera regresar el próximo mes de enero a su trabajo.

Lee: Cinco fallas detectadas en el audio entre el piloto y la torre de control

En diálogo con Blu Radio, Molina narró que el día del accidente estaba como controladora en el radar, y que a la hora de la emergencia tenía ocho aeronaves siguiendo sus instrucciones. “Mi trabajo es mantenerlos separados y guiarlos para el aterrizaje”, contó la mujer.

Según Molina, los minutos previos a la tragedia fueron críticos porque el piloto de Lamia no acataba las instrucciones y se estaba acercando más de lo permitido a otros aviones. “El avión de Lamia estuvo muy cerca de las otras aeronaves, como a una milla (1.500 metros) cuando lo recomendado son mínimo cinco millas, lo que pasó pudo ser peor”, aclaró la funcionaria.

La controladora recordó que al ver que había un avión de Lan por debajo de Lamia y dos de Avianca muy cerca, tuvo que tomar acción inmediata para evitar un choque entre aviones y entonces comenzó a desviar las demás aeronaves.

Además: Controladora aérea no tendría responsabilidad en el accidente
“Yo tomo acción porque la situación es bastante crítica en Lamia, me imagino, y como los veo tan cerca, saco a las dos aeronaves de Avianca porque si no hubiera sido mucho más trágico. (El piloto) nunca me notifica que no tiene combustible suficiente (…) Sin embargo, tomé acción inmediata y en momento de prioridad busqué ingresarlo de una”, precisó.

Sobre Cerro Gordo -que pasará a llamarse Cerro Chapecoense-, Molina dijo que un avión debe volar a 10.000 pies para superarlo. “Yo estaba tratando de guiarlo pero antes de pasar el cerro tuvo la falla eléctrica total y se perdió del radar”, añadió.

Yaneth Molina explicó que una vez el piloto de Lamia dejó de responder, vivió un momento muy difícil pero que tuvo que mantener la calma porque tenía otros siete aviones a su cargo en el aire. “Los controladores estamos preparados para eso, debemos actuar siguiendo los protocolos de emergencia y guiar a las otras aeronaves bajo mi responsabilidad”.

Molina detalló que tiene 22 años de controladora aérea y que aunque es graduada de Comunicación Social, su oficio es su pasión. “Mi hermano, que es pensionado como controlador, fue el que me llevó por este camino”, dijo.

Lee: Con emotiva carta, la controladora aérea denuncia amenazas
Sobre las amenazas que recibió en días posteriores al accidente, indicó que han cesado pero que todas las denuncias fueron puestas en conocimiento de la Fiscalía, que avanza con el proceso.

Este lunes la Aeronáutica Civil dará a conocer el informe preliminar oficial del accidente. 

Vanesa Restrepo
Vanesa Restrepo
Periodista. Amo viajar, leer y hacer preguntas. Me dejo envolver por las historias.

 Tomado de:El Colombiano.com

Tripulación del avión de LaMia sabía que se acababa el combustible
FOTO COLPRENSA
POR VÍCTOR ANDRÉS ÁLVAREZ C. | PUBLICADO HACE 8 HORAS

Además de los errores de cálculo de combustible e irregularidades de funcionarios en la aprobación del plan de vuelo, hubo negligencia por parte de la tripulación del avión de la aerolínea boliviana LaMia, siniestrado el pasado 28 de noviembre en el cerro Gordo en La Unión.

De esa manera lo determinó la Aeronáutica Civil (Aerocivil) en los hallazgos preliminares de la investigación del accidente que dejó 71 personas muertas, la mayoría de ellas de la delegación del equipo de fútbol Chapecoense, y seis sobrevivientes.

A continuación un paso a paso de los aspectos más relevantes del informe entregado ayer por la autoridad colombiana (Aerocivil).

Plan de vuelo no debió ser autorizado

Los investigadores revelaron que en el plan no se registraba un segundo aeropuerto alterno. Además, el tiempo en ruta estimado era el mismo de la autonomía de vuelo. Dijeron que el despachador no registró su nombre. Las autorizaciones dadas por la autoridad boliviana y colombiana no se cumplieron, en cuanto a descripción de su plan de vuelo.

El director de Aerocivil, Alfredo Bocanegra, aclaró que Bolivia prestó toda colaboración, sin embargo añadió que , la autoridad de vuelo boliviana no autorizó que los investigadores accedieran a los despachos de la aeronave.

Voló a altura no permitida y con sobrepeso

La Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana) del estado Plurinacional de Bolivia aprobó el plan de vuelo de la aeronave permitiendo volar a una altura de 30.000 pies sin poseer la certificación para ese tipo de operaciones. Explicaron los investigadores que la aeronave en la que LaMia transportaba al Chapecoense podría volar a máximo 28.000 pies de altura.

De otro lado, reportaron que el peso mínimo de descarga del LaMia fue de 42.148 kilos cuando el peso de despegue máximo permitido en el manual de vuelo es de 41.800 kilos.

Según el coronel Freddy Bonilla, secretario de Seguridad Aérea, el avión de LaMia “despegó con 500 kilos de más (…) sin embargo ese hallazgo no es un factor prioritario para el accidente”.

Sin Combustible y no se abasteció

Las grabaciones revelaron además que el copiloto realizó cálculos de combustible, según el coronel Freddy Bonilla, “teniendo en cuenta que hasta la ubicación Pabón el viento era de frente, lo cual no le favorecía a la aeronave para realizar un vuelo más rápido y requería, a este nivel, un mayor consumo de combustible”.

El informe de Aerocivil determinó que inicialmente se contempló abastecerse de combustible en el aeropuerto de Cobina, límites de Bolivia y Brasil. Luego, el piloto prevé la posibilidad de ingresar a Leticia o Bogotá.

“En la conversación entre copiloto y piloto, se contempla Leticia, pero se plantean la duda de si está o no operable. Ese aeropuerto sí estaba operable en ese momento, pero la tripulación no realiza ningún requerimiento a la torre de control de Bogotá para poder aterrizar, lo cual hubiera sido autorizado teniendo en cuenta la situación”, dijo.

Posterior a esta decisión el piloto decide ingresar a Bogotá, pero luego cambia esa determinación y se va directo hacia Rionegro. “Ellos eran conscientes de la limitación y que el combustible que tenían no era el suficiente de acuerdo con la normatividad mundial 1 hora 30 minutos, como mínimo”, añadió.

últimos minutos del vuelo de LaMia

A las 9:49 p.m., ocho minutos antes de estrellarse contra el Cerro Gordo, la tripulación reporta su prioridad para el aterrizaje y disminuye la velocidad. “Es un procedimiento normal”, dijo Bonilla y aclaró que la solicitud de prioridad de aterrizaje no significa que haya una emergencia.

A pesar de que no hubo llamado de emergencia, la controladora le da carácter de prioridad al LaMia, le pide que espere para que continúe su descenso y llama a las demás aeronaves (tres) en el espacio aéreo para que se alejen para que aterrice la aeronave boliviana.

El relato de los investigadores da cuenta de que la aeronave de LaMia baja velocidad e inicia descenso. En ese momento el motor número 3 empieza a apagarse, por falta de combustible. La tripulación no reporta esa situación. Doce segundos después se empieza a apagar el motor cuatro. Controladora le dice que inicie acercamiento por izquierda.

Cuatro minutos y ya tenía dos motores apagados y la tripulación no lo advierte. Baja su tren de aterrizaje y sigue reportando en forma normal. Le advierten pista húmeda y le preguntan si requiere algún servicio en tierra.

En ese momento se empieza a apagar el motor dos. Tripulación le dice que le confirmará si necesita algún servicio en tierra. En ese instante se empieza a apagar el motor numero uno y se queda sin motores, le faltaban 3 minutos 45 segundos.

“La aeronave estaba con tres motores fuera y no lo reportó. Tres minutos y 45 segundos antes del impacto el avión está sin potencia porque se pagan los cuatro motores”, indicó el coronel Bonilla.

A 2 minutos antes del impacto la tripulación reporta que se quedó sin combustible.

“Vectores a la pista”, exclama el Piloto. “La señal radar se perdió” le dice la controladora.

Le pide gira por la izquierda para que coja rumbo a aterrizaje y dice está a una milla del borde de Rionegro.

El piloto le dice que no lo tengo con la altitud. Le responde que está a 9.000 pies (La mínima altura a la que podía volar era a 10.000 pies).

En ese momento pide vectores La contraloradora le da la señal radar. Posición geográfica. La Controladora le pregunta qué altitud tiene y nadie contesta. El avión pega contra el Cerro. Impacta a una velocidad de 115 nudos.

La investigación realizada, aclaró la Aerocivil, estuvo basada en evidencias. “El propósito de la investigación es prevenir futuros accidentes y no a determinar culpables o responsables del mismo”, acotó Bocanegra.

Las cajas negras fueron llevadas a Londres a la autoridad de investigación de accidentes del Reino Unido que hicieron toda la transcripción. 

Víctor Andrés Álvarez Correa
VÍCTOR ANDRÉS ÁLVAREZ CORREA
La primera entrevista que hice, a los 8 años de edad y con la ayuda de mi padre, fue al futbolista Andrés Escobar. Desde ese día no he dejado de hacer preguntas, ni de amar el periodismo. Soy egresado de la Universidad de Medellín.

tomado de:El Colombiano.com