Crculo de Periodistas de Bogot

Archivos noviembre 2016

Accidente de Chapecoense: Para dos pilotos argentinos, se calculó mal el plan de vuelo

Después. La desgarradora imagen de los restos de la aeronave de la empresa boliviana LaMia. (AFP)

Mariano Gavira

  • Redactor de la Sección Sociedad

    Cuando todavía debe confirmarse la causa del desastre, dos experimentados pilotos argentinos coinciden en que el avión se precipitó porque se quedó sin combustible. Alfredo Bocanegra, director de la Agencia de Aviación Civil colombiana, dijo que “en el informe aparece como último reporte fallas totales eléctricas por parte del piloto que así lo reportó, igual que una de las versiones de los sobrevivientes así lo determina también”.

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    Rogelio Cirigliano y Alejandro Burello afirman que la causa fue el error de cálculo a la hora de cargar el combustible: “Ese avión está preparado para hacer un viaje máximo de 2900 kilómetros, mientras que la distancia entre los aeropuertos de Santa Cruz de la Sierra y Medellín es de 2970 kilómetros”, dice Cirigliano, piloto y dueño de una empresa de taxis aéreos. Contó que el primer aviso que da un avión cuando se queda sin combustible es el de una falla eléctrica: “Por eso es probable que el piloto haya advertido sobre esto, pero más tarde, y cuando se empiezan a plantar todos los motores (esta aeronave tenía cuatro) lo que queda claro es que se queda sin nafta”.

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    ¿Cómo es posible que un avión despegue con semejante error de cálculo? “Bueno, para explicar eso hay que entender que el piloto no es el máximo ni el menor responsable de lo que sucedió. Hay una serie de personas que forman parte para que suceda la tragedia: el Gerente de Operaciones, el Ingeniero en Operaciones (quien arma el plan de vuelo), el copiloto, quienes hacen el mantenimiento”, agrega Burello, con 35 años de experiencia en los cielos.

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    Los pilotos con los que habló Clarín explican que antes de un viaje se calcula combustible para la distancia deseada y la previsión hasta el aeropuerto más cercano por si surge algún problema: “La capacidad de almacenamiento de esa aeronave no le daba para todo lo que se requería. Todo estaba mal desde antes de despegar”, afirman.

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    Este avión de origen británico modelo RJ85 estaba preparado para realizar trayectos cortos y pa ra despegar y aterrizar en lugares complicados, como pistas cortas o hasta pistas con hielo: “Esa distancia no era la adecuada”, dijo Burello. En este caso era un vuelo charter, es decir un vuelo no regular. Con el grabador de voz (mal llamado caja negra) y de datos de vuelo hallados ”se podrá investigar las causas de la tragedia, que puede llevar mucho tiempo”, dice Cirigliano.

    Tomado de:El Clarín, de Buenos Aires.

Solidaridad del CPB con el equipo de futbol Chapecoense y prensa de Brasil

El Círculo de Periodistas de Bogotá, CPB,  se une al duelo que embarga al equipo de fútbol Chapecoense  y a los medios de comunicación del Brasil, a raíz  del accidente en el que perecieron 75 personas en el vuelo LMI 2933 de la aerolínea Lamia Corporation, que traía a los jugadores brasileños a la ciudad de Medellín.

Según información preliminar,  a bordo de la aeronave se desplazaban 22 periodistas deportivos.

El periodismo colombiano expresa sus sentimientos de pesar y se une al duelo que embarga a las familias de los periodistas y deportistas.

Junta Directiva CPB

 

“Que esta sea la última imagen de nuestros guerreros”: Chapecoense


 

Tomado de: colombia.as.com
“Que el título de la Suramericana sea entregado a Chapecoense”, pide Nacional
Foto: Colprensa

A través de su portal oficial, el equipo ‘verdolaga’ le hizo la solicitud formal a la Conmebol, luego del trágico accidente aéreo en el que fallecieron integrantes del equipo brasileño.

Repase el comunicado publicado por Atlético Nacional:

«El dolor embarga rotundamente nuestros corazones e invade de luto nuestro pensamiento. Han sido horas lamentables en las que hemos estado consternados con una noticia que nunca quisimos haber escuchado. El accidente de nuestros hermanos del fútbol de Chapecoense nos marcará de por vida y desde ya dejará una huella imborrable en el fútbol latinoamericano y mundial. Todo esto ha sido completamente inesperado, por eso el dolor. Se trataban todos ellos, futbolistas, Cuerpo Técnico, periodistas y tripulación, de personas con muchos sueños, por eso el llanto.

El lamento mundial se ha hecho extensivo también a toda la familia Verdolaga quienes desde sus patrocinadores, su Junta Directiva, su Cuerpo Técnico, sus jugadores, su parte administrativa y su afición, han manifestado el desconsuelo y la desazón por lo absurdo. La solidaridad no se hizo esperar y de nuestra parte acompañamos de forma rotunda el padecimiento de todos los hermanos que nos abandonaron quienes junto a sus familiares y nosotros, compartíamos una ilusión grande de ser campeones continentales de la Copa Suramericana.

Luego de estar muy preocupados por la parte humana pensamos en el aspecto competitivo y queremos publicar este comunicado en donde Atlético Nacional invita a Conmebol a que el título de la Copa Suramericana le sea entregado a la Associacao Chapecoense de Futebol como laurel honorífico a su gran pérdida y en homenaje póstumo a las víctimas del fatal accidente que enluta nuestro deporte. De nuestra parte, y para siempre, Chapecoense Campeón de la Copa Suramericana 2016».

Tomado de: Golcaracol.com
Instrucciones del Presidente Juan Manuel Santos sobre la tragedia del Chapocoense

Así celebraban, minutos antes de la tragedia, los jugadores del Chapecoense
Foto:elmundo.es
El equipo del Chapecoense, antes de un partido de la Copa Sudamericana. EFE
Chapecoense, el club que pasó de la Serie D a la elite en siete años

El equipo se disponía para viajar a Medellín para enfrentar su primera final internacional ante Atlético Nacional.

Las estremecedoras imágenes fueron compartidas por el defensa Filipe Machado en sus redes sociales.

Tomado de: Caracol TV
La historia que nunca nos contaron, capitulo 2.

El soplón del FBI


Fred Whitehurst, un excombatiente de Vietnam con un doctorado en química, se encargó en los años 90 de sacar al sol los trapos sucios del FBI. Sus denuncias obligaron al gobierno norteamericano a revisar casos como el de Avianca y concluir que sus “expertos” se habían extralimitado.

Para muchos Fred Whitehurst es un delator, un soplón, un “sapo”, como se dice en Colombia. Para otros, es el único que se atrevió a revelar ciertos asuntos sucios del FBI. Whitehurst vive junto a su esposa en una casa en el pequeño poblado de Bethel, Carolina del Norte (Estados Unidos), rodeado de archivos oficiales y documentos que respaldan los secretos que desempolvó hace 25 años, cuando desató una tormenta en el interior de la agencia de investigaciones norteamericana y aclaró, de paso, detalles perdidos en el caso del HK 1803 de Avianca.

 

Con 68 años encima, el exagente del FBI posee una figura maciza, imponente, apoyada por una cara cuadrada con bigote. Dos periodistas lo describieron alguna vez como “pedante, metódico, recto como una flecha”. Para sus excompañeros del FBI era alguien que se tomaba las cosas de “forma demasiado literal”. Es un tipo que hace y dice lo que cree correcto, sin importar los problemas que desate. De hecho, venció al FBI en los tribunales y fue indemnizado con US$1,16 millones. En el gremio de los abogados preocupados por la corrupción en Estados Unidos, Whitehurst es lo más parecido a un ídolo. Viaja por el país como conferencista para discutir sobre pruebas falsas de ADN, fraudes con huellas dactilares y estudios químicos y de balística inapropiados. En los ratos libres, arregla relojes viejos.

 

Su historia personal es peculiar. En 1965, cuando terminó la escuela, se matriculó en la East Carolina University, pero tres años más tarde suspendió sus estudios para enrolarse en el ejército. Después de un corto entrenamiento fue enviado a la Guerra de Vietnam y trabajó como agente de inteligencia. En la base Durc Pho, su misión consistió en revisar documentos interceptados por otros soldados. Si no contenían ningún valor militar la orden era destruirlos. Trabajó de la mano del sargento y traductor Nguyen Trung Hieu. Un día de 1970, llegaron a sus manos dos libretas escritas por Dang Thuy Tram, una médica de Vietnam del Norte abatida por soldados estadounidenses. En esos diarios llevaba un minucioso registro de sus pensamientos y recuerdos del hospital civil en el que atendía a miembros del Viet Cong heridos en la selva.

 

“Hoy tuvimos una evacuación para evadir la operación de barrido del enemigo. La clínica entera se movilizó, una empresa infinitamente agotadora. Es desgarrador ver a los pacientes heridos con gotas de sudor corriendo por sus rostros pálidos, luchando para caminar paso a paso a través de los estrechos desfiladeros y en pendientes pronunciadas. Si algún día nos encontramos viviendo en las flores fragantes del socialismo, hay que recordar esta escena para siempre, recordar el sacrificio de las personas que derraman sangre por la causa común”, escribió el 31 de mayo de 1968. Dang Thuy Tram tenía 25 años. La primera página de sus diarios la escribió en abril de 1968. La última, el 20 de junio de 1970.

 

Whitehurst notó la belleza literaria y valor histórico de esas páginas, aunque en términos militares no fueran importantes. En contra de las órdenes militares, decidió que los diarios no irían a la hoguera. Los conservó por 35 años con la esperanza de devolverlos a la familia de la médica vietnamita. En marzo de 2005, durante una conferencia en Texas (Estados Unidos), Fred Whitehurst conoció al fotógrafo Ted Engelmann, quien se ofreció a buscar a los parientes. Cuatro meses más tarde los escritos fueron publicados bajo el título “Diarios de Dang Thuy Tram” y se convirtieron en best seller. Desde entonces, el libro ha sido traducido a varios idiomas. En inglés, se tituló “Last night I dreamed of peace” (“Anoche soñé con la paz”) y vendió varios miles de copias.

El escándalo del FBI

Al regresar de Vietnam, donde fue condecorado con cuatro estrellas de bronce y la medalla del elogio del ejército americano, Whitehurst obtuvo un Ph.D. en química de la Universidad de Duke y trabajó en una investigación posdoctoral de química cuántica en la Universidad de Texas A&M. Más tarde consiguió un título como abogado en la Universidad de Georgetown mientras trabajaba en el FBI como agente supervisor especial en el Laboratorio de Criminología. Esa dependencia, a la que se unió en 1986, estaba conformada por 35 unidades en las que trabajaban 626 personas. Era una máquina de procesamiento de pruebas judiciales que en un año podía ejecutar alrededor de 700 mil exámenes forenses.

Leer versión completa.

Tomado de: Elespectador.com

Argentina viajó hace unos días en el avión accidentado del Chapecoense

El avión CP2933, y perteneciente a la aerolínea LaMia de Bolivia, el mismo que en la noche de este lunes trasladaba al plantel de Chapecoense y sufrió un trágico accidente en el que murieron 75 personas, fue el mismo que hace casi tres semanas trasladó al seleccionado de la Argentina, cuando disputaba las Eliminatorias mundialistas.

Desde Brasil a San Juan, el plantel argentino tomó ese vuelo por pedido de la Conmebol, pensando en lo que sería el partido contra Colombia.

Esto lo confirmó el propio presidente de Atlético Nacional, Juan Carlos de la Cuesta, al ser consultado sobre la tragedia que conmueve al mundo del fútbol: «Ese mismo avión transportó varios equipos y a la Selección argentina», apuntó el dirigente.

El avión de LaMia-Bolivia es uno de los chárters utilizados habitualmente para el traslado de planteles que disputan competencias de Conmebol.

No sólo al equipo de Bauza trasladó el avión, sino además a distintos equipos argentinos como River Plate, Independiente o San Lorenzo, quienes en el último tiempo jugaron contra ese equipo.

Canchallena.com
La Nación
Argentina
GDA

Tomado de: futbolred.com 
22 periodistas fallecieron en el avión del Chapecoense

El periodismo deportivo también está de luto. FOTO COLPRENSA

POR JULIÁN AMOROCHO BECERRA | PUBLICADO HACE 31 MINUTOS

La tragedia del Chapecoense también enluta al periodismo deportivo. De los 22 periodistas que viajaban a cubrir la final de la Copa Sudamericana, solo se reporta un sobreviviente.

Se trata de Rafael Henzel, quien se desempeña como narrador deportivo de la cadena Radio Oeste de Brasil y se identifica como hincha del Chapecoense.

Esta es la lista de periodistas identificados por la Aeronáutica Civil.

Justo antes de embarcarse a Medellín, el comunicador subió a su perfil de Instagram una última foto de aliento al equipo brasileño.

 

Julián Amorocho Becerra
JULIÁN AMOROCHO BECERRA
Periodista bumangués del área digital de El Colombiano. Busco historias que demuestren que la realidad siempre supera a la ficción.

 

Tomado de: El Colombiano.com 

 

«Nuestra solidaridad con el Chapecoense y sus familias»: presidente de Nacional

Ante la noticia confirmada por la Policia Metropolitana del Valle de Aburrá, del fallecimiento de 76 personas en el accidente aéreo que transportaba al equipo brasilero a Medellín, Juan Carlos de la Cuesta se sumó a las voces de condolencias por lo acontecido.

Por: Redacción Deportes
En Twitter: DeportesEE

El presidente de Atlético Nacional, Juan Carlos de la Cuesta, desde el momento en el que se prendieron las alarmas por el accidente aéreo que transportaba a los jugadores del Chapecoense,se puso al frente de la situación poniendo a disposición todo lo que esté al alcance de la institución antioqueña.

“Nos encontramos lamentando lo sucedido. Toda nuestra solidaridad con el club y las familias del equipo Chapecoense. Estamos en el lugar donde está el Puesto de Mando Unificado mirando que va pasando para poder colaborar en lo que sea necesario. Aquí lo más importante es que todas las autoridades de rescate activen todo su plan de emergencia para que puedan atender esta situación tan dolorosa”, le comentó Juan Carlos de la Cuesta a la emisora Blu Radio.

El dirigente también señaló que se encuentra en permanente comunicación con el presidente de la Conmebol, Alejandro Domínguez, quien ya se encuentra en camino a la capital antioqueña. “La final de la Sudamericana pasa a un segundo plano. Lo importante es atender esta emergencia y ponernos a la disposición del Chapecoense y apoyar desde donde podamos para facilitar lo que quede de ahora en adelante”.

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Foto de:Jornal O Globo,de Brasil.

Interrogado ante las especulaciones que situaban a la empresa Lamia Corpotation SRL, como la aerolínea que trasportaba regularmente a Atlético Nacional en sus habituales viajes fuera de Colombia, de la Cuesta confirmó esto, asegurando que “es una empresa certificada, nosotros la usamos para nuestros viajes al exterior usualmente. Cumple con todos los requisitos y no hemos tenido ningún inconveniente. Incluso tengo entendido que la selección argentina también lo ha hecho”.

Finalmente, el presidente del actual campeón de la Libertadores, afirmó que tenían todo preparado para reunirse este martes en la noche con los dirigentes del Chapecoense. Ante lo sucedido, lo único que resta por esperar son las confirmaciones por parte de los organismos de rescate, concluyó el dirigente deportivo.

Mientras tanto, a medida que trascurren las horas el mundo del fútbol continua manifestándose a través de las redes sociales por la tragedia deportiva que enluta el balompié mundial. A los múltiples mensajes de los diferentes clubes, se le une la de los delanteros de la selección Colombia, Miguel Ángel Borja y Radamel Falcao García.

Mis oraciones y solidaridad para sobrevivientes, familias y amigos de @ChapecoenseReal en este momento tan duro.

Todos en cadena de oración por nuestros amigos del @ChapecoenseReal !!

La Federación Brasilera de Fútbol también se pronunció al respecto asegurando que “la CBF expresa su consternación por las noticias que llegan de Colombia, dando cuenta de un accidente con el avión que transportaba a la delegación de Chapecoense, periodistas e invitados, camino al primer juego de la final de la Copa Sudamericana”.

Tomado de:El Espectador.com

 

75 muertos deja accidente del avión del Chapecoense
MATEO ISAZA GIRALDO | PUBLICADO HACE 4 HORAS
Mateo Isaza Giraldo
Mateo Isaza Giraldo

El accidente del avión tipo RJ85 en la noche del lunes, que transportaba a la delegación del Chapecoense de Brasil a Medellín, ocasionó una tragedia aérea que deja 75 muertos y seis heridos en el Oriente antioqueño.

(Lea aquí Estos son los sobrevivientes del accidente del avión)

La aeronave, proveniente del Aeropuerto Internacional Viru Viru en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, en Bolivia, se accidentó a pocos kilómetros del terminal José María Córdova en el Cerro El Gordo, jurisdicción del municipio de La Unión.

(Avión accidentado había sido utilizado por Atlético Nacional y la Selección Argentina)

Dentro del grupo de víctimas mortales que deja el accidente se encuentran por los menos 18 de los 22 jugadores que el equipo de Chapecó había transportado hacia Medellín para disputar la final de la Copa Suramericana frente al Atlético Nacional. Además del cuerpo técnico en cabeza del DT Caio Júnior y gran parte del staff del equipo incluido los máximos dirigentes.

El general José Acevedo Ossa, comandante de la Policía Metropolitana del Valle de Aburrá, confirmó inicialmente el fallecimiento de 76 de los 81 pasajeros. Sin embargo en la madrugada de este martes se confirmó que una persona más fue rescatada con vida aunque los organismos de socorro no precisaron su identidad.

Las personas rescatadas con vida en el lugar del siniestro fueron trasladadas a centros asistenciales de la zona como el Hospital Universitario San Vicente Fundación sede Rionegro y el Hospital San Juan de Dios.

(Lea aquí Equipos de fútbol que han sufrido tragedias aéreas)

Los sobrevivientes son los futbolistas Alan Ruschel, defensa; Marcos Danilo Padilha, arquero del equipo; Jackson Follman, arquero suplente; Ximena Suárez, auxiliar de vuelo; y Rafael Henzel, periodista deportivo brasileño. La identidad del último rescatado falta por esclarecerse, así como el estado de salud en el que se encuentra.

Un grupo de 50 rescatistas entre miembros de la Cruz Roja, Defensa Civil y cuerpos de bomberos de los municipios del Oriente antioqueño realizan los operativos de búsqueda y rescate en la zona. También hicieron presencia la Policía Nacional, Aeronáutica Civil, Fuerza Aérea colombiana y mandatarios locales.

72 pasajeros y nueve miembros de la tripulación sufrieron el siniestro aéreo. FOTO JUAN ANTONIO SÁNCHEZ

72 pasajeros y nueve miembros de la tripulación sufrieron el siniestro aéreo. FOTO JUAN ANTONIO SÁNCHEZ

El accidente

El avión, de matrícula CP-2933, que traía a la delegación deportiva ingresó al espacio aéreo de la torre de control del Aeropuerto Internacional José María Córdova (JMC) de Rionegro a las 9:42 p.m., a 22.950 pies de altura.

Once minutos después y luego de dar dos vueltas en círculo al Valle de San Nicolás, se perdió la comunicación con la aeronave a 15.550 pies de altura.

La aeronave al servicio de la aerolínea LaMia se reportó como extraviada a las 10:15 de la noche, cuando los funcionarios del Aeropuerto Internacional José María Córdova de Rionegro esperaban la llegada del avión a la terminal aérea. Sin embargo finalmente terminó en zona boscosa de cerro El Gordo en La Unión.

Alfredo Bocanegra, director de la Aerocivil, indicó que al avión se le había dado la prelación para aterrizar en Rionegro pero minutos después se perdió el contacto.

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Continuamos con el rescate de las personas del avión siniestrado en @chapecoenseReal

 

Testigo contra Armando Benedetti denuncia que fue engañado por la Fiscalía General

Foto: El Espectador


El abogado Álvaro Burgos del Toro renunció al principio de oportunidad firmado con el ente investigador. En la misiva el jurista le pide a la Corte Suprema que no tenga en cuenta la declaración que dio ante las autoridades.


En una carta de tres páginas enviada a la Sala Penal de la Corte Suprema de Justicia el abogado Álvaro Burgos del Toro solicita que no sea tenida en cuenta la declaración que rindió en días pasados en el marco de la investigación por los hechos que rodearon el desfalco al Fondo Nacional del Magisterio en Córdoba y en las cuales hizo mención al senador Armando Benedetti.

El jurista, quien se encuentra actualmente en la cárcel La Picota de Bogotá, indicó que fue engañado por la Fiscalía General en la firma del principio de oportunidad en el cual se comprometió a colaborar con las autoridades en esta investigación. Debido a esto renunció al beneficio jurídico continuando así con el proceso penal que lo tiene privado de la libertad desde octubre de 2015.

“Debo manifestar que me siento engañado por el ente acusador”, precisó el testigo quien asegura que no aceptara los términos del principio de oportunidad puesto que no obtiene ningún tipo de beneficio. Reseña que no le cumplieron con su solicitud para recobrar su libertad.

 

“Por tal razón considero que la renuncia a mis derechos fundamentales de guardar silencio y a no autoincriminarme, en todas esas declaraciones, en todas esas declaraciones, se encuentra viciada por el engaño del que he sido víctima y deben ser excluidas de cualquier proceso que se adelante por estos hechos”, señala.

En el documento indica que una cosa le ofrecieron en la negociación y otra muy diferente fue la que firmaron en el principio de oportunidad para que cesara la persecución penal por un año por los delitos de falsedad ideológica en documento pública, falsedad material en documento público, falsedad material en documento privado, prevaricato por acción y peculado por apropiación.

La declaración juramentada del abogado fue la base para que el fiscal General, Néstor Humberto Martínez compulsará copia a la Corte Suprema de Justicia para que se investigara la presunta participación del copresidente del Partido de La U en el cobro de comisiones para beneficiarse con los fallos judiciales que ordenaron el pago de millonarias sumas de dinero al Magisterio.

En repetidas oportunidades el senador Benedetti ha rechazado los señalamientos en su contra asegurando que no existe coherencia en las declaraciones del abogado. 

Tomado de: Elespectador.com